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Quiero un Tesla Model 3

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No estoy seguro de que la hipérbole sea necesaria o de que sea verdad eso que dicen análisis como este del Tesla Model 3 marque el comienzo de «la segunda era del coche». De hecho me sorprende tanto superlativo para un coche que es básicamente un Model S ‘Lite’. Y sin embargo, me da igual.

Me da igual que nadie parezca haber dicho que las diferencias entre el Model 3 y el Model S no son tan importantes, y me da igual que muchos no vean que no todo el mundo tiene los 40.000 dólares que cuesta este coche eléctrico «económico». Por dios, que son 40.000 dólares. Pero insisto: me da igual.

Quiero un Tesla Model 3.

No lo quiero ahora, entendedme. Ni siquiera quiero un Tesla Model 3 como tal. Soy un tipo pragmático y consecuente con mi tiempo y mi realidad. Para cuando el Tesla Model 3 llegue a España, si es que llega algún día, es probable que ni siquiera lo quiera ya. Puede que no lo quiera porque haya aparecido el Tesla Model 4 (o el 5), o que no lo quiera porque hay una alternativa más barata y/o mejor en nuestro país.

Lo que tengo claro es que quiero que mi próximo coche sea eléctrico y (al menos, parcialmente) autónomo. Que es lo que es ahora ese Tesla Model 3 del que todo el mundo habla maravillas y del que a mí me choca ese diseño minimalista. No me convence la pantalla de 15 pulgadas en el centro del salpicadero (desviar la mirada no mola, aunque en Ars tienen argumentos curiosos para defenderla), y al que quizás le podrían haber integrado algún HUD en condiciones para darle ese toque futurista final. Puede que esa pantalla funcione bien si tienes activado el piloto automático del Tesla Model 3 todo el día, pero en manual me preocupa que todo sea visual y táctil y que uno pierda controles táctiles familiares que te permiten cambiar y ajustar cosas sin dejar  de mirar a la carretera.

Como digo, todo esto son minucias. No hace mucho hablaba del debate de comprar un coche frente a «suscribirme» a él con algún servicio de renting, y os ponía el ejemplo de mi situación actual. En casa compramos coche familiar (un todocamino) cuando nació nuestra hija, y no hemos movido ficha desde entonces. Eso fue en 2010, así que espero que con un poco de suerte el coche aguante al menos cinco años más. No es mucho pedir, creo.

Si nos ponemos en 2022, yo diría que la situación de los eléctricos (parcialmente) autónomos ya estará bastante más clara. Es probable que no tengamos autonomía de nivel 4, pero desde luego espero que para entonces esté en marcha el principal problema de los eléctricos: los puntos de recarga. Para mucha gente será siendo inviable tener uno de estos coches porque no tendrán garaje en el que recargarlo, pero para otros la historia estará en el coche eléctrico como opción en desplazamientos largos.

Dudo que las gigantes de la industria no estén viendo lo que se viene encima, y cómo esta revolución va a seguir llenándoles los bolsillos (¿Alguien apuesta a un «Endesa compra Repsol» en 2025 como yo?), y espero que entiendan que a las gasolineras les quedan pocos telediarios y habrá que irlas transformando más temprano que tarde.

Eso, como digo, no debería tardar mucho. Puede que cinco años sea un poco corto como plazo, pero tenedlo en cuenta: Tesla presentó la primera versión de su alucinante Autopilot en octubre de 2015, hace apenas año y medio. Hace cinco, por cierto, empezaron a vender su Model S. Las cosas han avanzado bastante en un lustro, ¿no creéis? Yo diría que 2022 no está tan cerca como para no soñar que efectivamente mi próximo coche sea eléctrico y (al menos, parcialmente) autónomo.

Ale Tesla Model 3, ya sabes. Aquí te espero.

 


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  • SSD Kingston A2000 1 TB: una unidad SSD en formato M.2 NVMe con una capacidad de 1 TB y tasas de hasta 2.200 MBps, está a 99,99 euros en Amazon (baja de 202,99).
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  • Xiaomi Mi Band 5: pulsera cuantificadora con pantalla AMOLED táctil a color, mayor resistencia al agua, notificaciones, frecuencia cardiaca, calorías quemadas, batería de hasta 20 días, sin NFC, está a 28,97 euros en Amazon (baja de 39,99). Otra opción: está a 22,09 euros en eBay con el código P15XIAOMI (baja de 24,99).
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  • Samsung Galaxy A52: 6,5?, Snapdragon 720G, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara quad (64+12+5+5), 4.500 mAh, NFC, está a 319,08 euros en Amazon. Al comprarlo Amazon te da un cheque regalo de 70 euros ?
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  • HP 15s-fq2036ns: un portátil de 15,6? Full HD con un Core i5-1135G7, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, sistema operativo FreeDOS, está a 499 euros en MediaMarkt (baja de 549).
  • Smart TV Xiaomi MI TV 4S 55?: una Smart TV de 55 pulgadas con resolución 4K, Android TV, procesador quad-core, 2 GB de RAM, soporte HDR, altavoces Dolby Audio/DTS de 2 x 8 W, está a 389 euros en MediaMarkt (baja de 549).
  • ASUS ZenBook Flip 13 UX363EA-EM087T: un convertible de 13,3? Full HD con un Core i5-1135G7, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, gráficos Intel Iris Xe, Windows 10 Home, está a 764,92 euros en Amazon (en PcComp 889 euros).
  • WD Elements 5 TB: un disco duro compacto de 2,5? y 5 TB de capacidad con conexión USB 3.0, está a 99 euros en MediaMarkt (baja de 109,99).
  • MSI Optix G271: un monitor de 27 pulgadas con resolución Full HD y frecuencia de hasta 144 Hz para gaming. Está a 219,98 euros en PcComponentes (baja de 289).
  • LG 29WL50S: un monitor simpático de 29 pulgadas Ultrapanorámico (21:9) con resolución 2560 x 1080, soporte HDR10, 5 ms de tiempo de respuesta, altavoces de 10 W, está a 209,98 euros en Amazon (baja de 239).
  • WD Elements Desktop 12 TB: una unidad de disco duro externa de 3,5 pulgadas con una capacidad brutal de 12 TB, conexión USB 3.0, transferencias de 140 MB/s, está a 199,99 euros en Amazon Alemania, envío incluido (baja de 272,72).
  • Acer Chromebook 314: un portátil modesto de 14 pulgadas HD (1366×768) con un Celeron N4020, 4 GB de RAM, 64 GB de capacidad, basado en ChromeOS, buena opción para niños, está a 271,15 euros en MediaMarkt (baja de 319).
  • LG 27GN750 Ultragear: un monitor gaming de 27 pulgadas con resolución Full HD y tasa de hasta 240 Hz, 1 ms de tiempo de respuesta, 1 x DP, 2 x HDMI, NVIDIA G-SYNC, panel IPS, está a 319,98 euros en PcComponentes.
  • Huawei P40 Lite 5G + Freebuds 3: un smartphone de 6,5?, un Kirin 820, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad, conectividad 5G, cámara quad (64+8+2+2), 4.000 mAh, lector en el lateral, NFC, sin servicios ni apps de Google, está a 262 euros en Amazon. De regalo, unos auriculares inalámbricos Freebuds 3i (valorados en 59 euros).
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  • Lenovo IdeaPad Gaming 3 15ARH05: un portátil de 15,6? Full HD con un Ryzen 7 4800H, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD y una GTX 1650 para jugar. Sin sistema operativo, teclado español retroiluminado, está a 799 euros en PcComponentes (baja de 999). Otra opción: está a 799 euros en Amazon
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  • Huawei Matebook D 14: un portátil de 14 pulgadas Full HD con un Core i5-10210U, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, gráfica Nvidia MX250, sensor de huella, Windows 10, teclado español. Está a 699 euros en Huawei con el código AMBD14I550 (baja de 749).
  • Unidad SSD externa SanDisk Extreme 1 TB: no solo mola por su diseño, es un disco SSD externo fantástico en capacidad de 1 TB y con transferencias de hasta 550 MB/s, está a 118,50 euros en Amazon Alemania, envío incluido (baja de 254,99)
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  • Disco duro externo WD My Book 8 TB: en formato 3,5?, con conexión USB 3.0 y cifrado hardware. Está a 152,99 euros en Amazon (baja de 269,99).
  • Seagate Expansion Desktop 12 TB: un disco duro externo de 3,5? con conexión USB 3.0, hasta 160 MB/s, capacidad increíble de 12 TB, está a 211,99 euros en Amazon.
  • Motorola Moto G Pro: un móvil de 6,4? con un Snapdragon 665, 4 GB de RAM, 64 GB de capacidad (ampliables), cámara triple (48+16+2), 4.000 mAh, minijack, NFC, ¡incluye stylus! está a 207,96 euros en Amazon (baja de 329).
  • Synology DiskStation DS220j 4 TB: un NAS de dos bahías con dos discos de 2 TB cada uno para un total de 4 TB, sistema operativo DSM, 2 x USB 2.0, Gigabit Ethernet , está a 214,99 euros en Amazon Francia, envío incluido (en Amazon España 365 euros).
  • SanDisk Ultra Dual m3.0 64 GB: Unidad Dual con conector micro-USB en un extremo y un conector USB 3.0 en el otro , 64 GB, está a 9,99 euros en Amazon (baja de 16,99)
  • PC HP All in One 27-DP0067NS: un PC de sobremesa en formato «iMac» con pantalla de 27? Full HD, un Ryzen 5 4500U, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD, altavoces de 8 W, WiFi ac, Ethernet, está a 699,99 euros en PcComponentes.
  • Acer Nitro AN515-55: un portátil gaming de 15,6 pulgadas Full HD con un Core i5-10300H, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD, y sobre todo una RTX 2060 para jugar muy a gusto. Sin sistema operativo, teclado español, está a 999,99 euros en Amazon.
  • HP 15s: un portátil simpático de 15,6? Full HD con un Core i3-1115G4, 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, conector USB-C, lector SD, webcam True Vision HD, está a 429 euros en Amazon (baja de 499).
  • Galaxy Watch Active SM-R500: un reloj deportivo con pantalla Super AMOLED de 1,1?, basado en Tizen, GPS, NFC, 4 GB de memoria, 230 mAh, carga inalámbrica, resistencia al agua (sirve para nadar), y está a 129 euros en Amazon (baja de 158,13).
  • Disco duro externo Seagate Portable Drive 5 TB: un unidad de 2,5? con una capacidad estupenda de 5 TB, hasta 120 MB/s de transferencia, está a 113,99 euros en Amazon (baja de 169,99).
  • Huawei Watch GT 2e Sport (46 mm): el nuevo modelo de este reloj inteligente con chip Kirin A1, pantalla de 1,39?, 85 modos de entrenamiento, SPO2, sensor de frecuencia cardíaca, sumergible (5 ATM), GPS, de todo. Está a 99 euros en Amazon (baja de 179).
  • OnePlus Nord N10 5G: el nuevo cholloteléfono de OnePlus de 6,49? a 90 Hz, Snapdragon 690, soporta redes 5G, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara quad (64+8+2+2), 4.300 mAh, está a 208 euros en AliExpress con el código PRIMAVERA27 (envío desde España). Otra opción: está a 295 euros en Amazon (baja de 349).
  • MicroSD SanDisk Extreme 64 GB: para sacar fotos y vídeos en vacaciones sin preocupaciones, 64 GB de capacidad, hasta 160 MB/s (sin problemas para vídeos 4K o ráfagas), incluye adaptador SD, está a 14,99 euros en Amazon (baja de 24,99).
  • Asus Zenbook 14 UX425EA-HM038T: un ultraportátil de 1,07 kg de peso y 13,9 mm de grosor. 14 pulgadas, un nuevo Core i5-1135G7, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, USB-C (TB4), WiFi 6, webcam Windows Hello, Windows 10, está a 899 euros en Amazon (baja de 1.099,99).
  • Amazfit Band 5: pulsera cuantificadora con sensor de ritmo cardíaco, monitor de sueño, monitor SpO2, Alexa integrado, hasta 15 días de autonomía, sumergible (5 ATM), 11 modos deportivos, está a 27,90 euros en Amazon (baja de 44,99).
  • Tableta Vankyo MatrixPad S20: una tableta de 10? con un procesador octa-core, 3 GB de RAM, 64 GB de capacidad (ampliable), Android 9.0 sin bloatware, USB-C, 6.000 mAh, cámaras de 5 y 8 MP, GPS, modo lectura, está a 119,99 euros en Amazon (activad cupón, baja de 159,99).
  • Samsung UE32T4305AKXXC Smart TV de 32? con Resolución HD (1.366 x 768, nada de 1080p, cuidado), HDR, PurColor, Ultra Clean View y Compatible con Asistentes de Voz (Alexa), está a 209 euros en Amazon (baja de 235,50).
  • Huawei Watch GT 2 Sport: un reloj inteligente con caja de 46 mm, dos semanas de batería, más de 100 modos deportivos, natación (5 ATM), monitor de frec. cardíaca, SpO2, manos libres, está a 129 euros en Amazon (baja de 239).
  • Huawei Matebook 14: un portátil con pantalla táctil de 14? con resolución 2.560 x 1.440 px, un AMD Ryzen 5 4600H, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD, Windows 10 Home, lector de huella y teclado español. Está a 799 euros en Huawei (baja de 899).
  • Sony WH-CH510: auriculares inalámbricos Bluetooth de Diadema con hasta 35h de autonomía, Blanco, están a 35,99 euros en Amazon (bajan de 50).
  • TV Samsung UE65TU8072U: una Smart TV de 65? con resolución 4K UHD, Crystal Display, HDR 10+, HLG, Tizen, Game Mode, está a 730 euros en PcComponentes.
  • PenDrive SanDisk Cruzer Spark 64 GB: una llave de memoria USB 2.0, hasta 130 MB/s, 64 GB de capacidad y un precio estupendo, está a 8,90 euros en Amazon (baja de 13,99).
  • Ratón Inalámbrico AKSEA: ratón con diseño ergonómico, inalámbrico, adaptador nano USB, hasta 12 meses de autonomía (pilas no incluidas), 6 botones, hasta 1.600 DPPI, está a 7,99 euros en Amazon (baja de 12,99).
  • Realme 6: 6,5? a 90 Hz, Helio G90T, 8 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara cuádruple (64+8+2+2 MP), 4.300 mAh de batería, lector de huella en el lateral, NFC, está a 176 euros en Amazon (baja de 249).

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17 comentarios en “Quiero un Tesla Model 3

  1. Raúl dice:

    A mi no me extrañarían en un medio / corto plazo ofertas del tipo:
    «Venga a Endesa con una permanencia de 10 años y le instalamos el punto de recarga gratis y por una comoda cuota de xxx € al mes llévese este Tesla model 5»

  2. Lambda dice:

    Pues lo vemos claro en España. Los coches eléctricos están vendiéndolos como la única alternativa al motor de combustión… con lo cual puede que entre dos décadas los españoles nos estemos quejando de las costosas recargas vía Endesa. Eso suponiendo que haya un empujón claro desde las empresas del motor aquí en España. Al final, cuando se le presionó lo suficiente en la presentación y posterior rueda de prensa, Elon Musk reconoció que el coche eléctrico en propiedad será bastante menos común: la perspectiva sería a largo plazo grandes flotas de coches autónomos (con un servicio semejante a Uber, Cabify, o Waymo) para surtir de movilidad a una gran parte de la población. Esto es porque las baterías son un paradigma de movilidad distinto al de la gasolina o el gasoil. En mi opinión esto enmascara otras posibilidades que no interesan por su difícil «explotabilidad» : ni transformar el espacio urbano (el coche manda en perjuicio del peatón) ni apostar por un transporte público bien planificado (tren, tranvía, metro, e incluso los autobuses). Las carreteras seguirán siendo un gran negocio aún por mucho tiempo 😉

    • Yo también creo que lo de tener coche propio va a ser muy raro en 20 o 30 años, ojo, pero a corto plazo la cosa cambia. Los beneficios van a ser enormes, incluidos también los de los espacios urbanos, diría yo. Me da que los papeles se van a invertir gracias a toda esta revolución: las máquinas no harán pirulas (o no deberían, o no tantas), así que croe que será todo como mucho más de anuncio de coches en la ciudad. Todo muy relajado. Veremos!

  3. Capitan Tostadilla dice:

    «Lo que tengo claro es que quiero que mi próximo coche sea eléctrico y (al menos, parcialmente) autónomo.»

    I am in 😉

    Muy de pascuas a ramos escribo aqui y normalmente por que estoy en desacuerdo (mis disculpas por olvidarme respoderte siempre D:), pero esta vez me toca por que estoy totalmente de acuerdo.

    Hace bastante que ya decidí que mi coche actual iba a ser mi ultimo coche de diesel/gasolina. Creo que estamos en medio de un problemón gordo (ese cambio climático, esa desertización, esa extinción masiva a la que aspiramos,…) y es de inconscientes no ver la responsabilidad propia en todo esto.

    Actualmente ya mi medio de trasporte prioritario es el transporte público y mi coche lo uso de pascuas a ramos, pero cada vez que lo uso es una espinita clavada.

    Nu se, quizá el siguiente coche sea realmente un hyundai, o de GNC, o no tenga pero yo que sé, si tenemos la capacidad de no jodernos a nosotros mismos, los que nos rodean y los que nos sucederán me parece de membrillos seguir haciendolo. Y luego ir a comentar en las noticias que si la culpa es de los gobiernos, de las empresas, de los medios de comunicación o del vecino.

    • No pasa nada por comentar con otras opiniones, Capitán Tostadilla (mola el alias, btw), así que que eso no te frene, por favor 😀

      Y sí, estoy contigo, ese es otro de los grandes beneficios teóricos, veremos si es verdad que esto empieza a activarse de verdad. Aquí probablemente iremos un poco más lentos, pero todo llegará (espero).

      ¡Saludos!

  4. Pablo dice:

    En mi país recién se habla de importar algún auto eléctrico chino (recién salieron los beneficios fiscales para el que los importe) y por ahora hablar de puntos de recarga, es una utopía.
    Es más, con la crisis energética que tenemos (llega el verano y con un poco de calor tenemos cortes de luz a cada rato) no sé cómo se van a recargar esos autos. Para peor nuestra generación de electricidad es en gran parte térmica usando gas o petróleo, así que la disminución de contaminación es bastante baja.
    Por lo tanto quisiera un Tesla, si totalmente, que sea autónomo no me importa mucho, ahora solo espero tener vida y salud para poder disfrutar uno, ya que lo veo de ciencia ficción que esto suceda en el corto plazo.

  5. SrPerroverde dice:

    Creo que hasta dentro de bastantes años los coches eléctricos y autónomos van a ser como los premium de combustión actuales, sólo para gente con poder adquisitivo alto. Ya no es sólo por el precio del coche, que sin duda bajará cuando se popularicen, sino porque para poder darle un uso diario es necesario disponer de plaza de aparcamiento con punto de carga.Creo que, hoy por hoy, no es el caso de la mayoría de la gente, y no me refiero al punto de carga. Los puntos de carga «públicos» están muy bien, siempre y cuando el número de coches a recargar sea muy bajo. De lo contrario, estarían continuamente saturados.

    En cuanto al tema ecológico, lo serán cuando la fabricación de baterías no sea contaminante y la electricidad provenga mayormente de fuentes renovables, que no es el caso actual. Sigo pensando que sería mucho mejor tener unas buenas redes de transporte público.

    Yo también quiero un Tesla, pero me da a mí que mi próximo coche será, como mucho, un híbrido.

  6. El día que la gasolina deje de existir mi vida dejará de tener sentido. De verdad, que no sé lo que voy a hacer. Lo último que quiero es un coche eléctrico, y menos aún, que me lleve automáticamente del punto A al punto B.

    Me apasiona conducir, en coche y en moto.

    Por favor, que lleguen cuando yo sea viejo. Pero viejo, viejo.

    • Eduardo dice:

      Uxío, resumiste mis pensamientos de forma magistral. Lo que he tratado de argumentar mil veces con mis amigos del «por qué NO» me atraen los coches eléctricos, y menos el tema de la conducción autónoma, sintetizado en tus tres párrafos. Aprendí a conducir motos no por necesidad de transporte, sino por placer. En autos por igual. ¿Acaso las sensaciones de una moto de alta cilindrada no se perciben con un simple «acelerón»? ¿Acaso no es emocionante el sonido ronco de un V8 americano? ¿Y qué decir del sonido afilado, tipo «avispa» de los Ferrari? ¡Sublime!
      Acelerar un coche eléctrico me recuerda a los carritos de juguete de mi infancia.
      Sobre la conducción autónoma… ¿qué decir… ? Haré una analogía con el mundo de los ordenadores y móviles: Hay personas que utilizan a diario esos equipos y, cuando se les presenta un problema y tratas de enseñarlos a resolver te dicen: «no me expliques mucho que yo no entiendo de eso». No entienden y no les interasa entender. Con los coches y las motos pasa lo mismo: al que les gusta les place conducirlos. Al que los utiliza por necesidad (como el ejemplo tecnológico anterior), simplemente les representa una carga más.

      • Aquí probablemente ocurra como con otras áreas: hay quien disfruta y aprecia más lo que se usaba en años anteriores que lo que se acaba imponiendo en el mercado (como los ordenadores de 8 bits, por ej), y aquí poco que argumentar. Entiendo que para mucha gente esas sensaciones que imponen la conducción manual y estar a los mandos de un buen coche o moto pueden ser fantásticas, pero para la inmensa mayoría el coche es un medio para ir de un sitio a otro, sin más. Y ahí la revolución que plantean los coches eléctricos y autónomos es alucinante.

  7. lamermisima dice:

    Lo de «que uno pierda controles táctiles familiares que te permiten cambiar y ajustar cosas sin dejar de mirar a la carretera» NO, no son minucias, es un gravisimo error que estan cometiendo quienes diseñan esas enterprices. Saludos

    • Pablo dice:

      Lo hacen porque es barato y no porque sea tecnológicamente más avanzado. No les importa si es cómodo o no. Son espejitos de colores para que la gente se entusiasme y crea que es lo mejor. Pero la única realidad es que es barato y simple poner una pantalla que diseñar, prototipar, hacer matrices para todos los indicadores y botones.

      • Lambda dice:

        Y no hablemos de tener que estudiar la ergonometría y la memoria muscular apropiada para esos usos. Una tableta está muy limitada (en efectos hápticos y sensibles) para un uso eficiente sin apartar los ojos de la carretera. Regular la temperatura de ese coche, como no lo hagas por voz… pues puede ser molesto. Demasiado «minimalismo» puede ser, en realidad, un engorro. Como «concept car» pues pase, pero en carretera es posible que no fuese cómodo interactuar con él . Os imagináis a los pilotos de avión con cabinas basadas en tablets?

      • Bueno, ahí también habrá que tener en cuenta que probablemente el control por voz también se acabe imponiendo. No es mala idea del todo, pero como otras que cambian nuestras costumbres, hace que opongamos resistencia. Veremos.

  8. Eduardo dice:

    ¿Y si es Repsol quién compra Endesa…?

    La inversión para introducir puntos de carga en gasolineras es mucho menor que construir de cero, terrenos incluidos, las «electrolineras».

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