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Quiero un Tesla Model 3

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No estoy seguro de que la hipérbole sea necesaria o de que sea verdad eso que dicen análisis como este del Tesla Model 3 marque el comienzo de “la segunda era del coche”. De hecho me sorprende tanto superlativo para un coche que es básicamente un Model S ‘Lite’. Y sin embargo, me da igual.

Me da igual que nadie parezca haber dicho que las diferencias entre el Model 3 y el Model S no son tan importantes, y me da igual que muchos no vean que no todo el mundo tiene los 40.000 dólares que cuesta este coche eléctrico “económico”. Por dios, que son 40.000 dólares. Pero insisto: me da igual.

Quiero un Tesla Model 3.

No lo quiero ahora, entendedme. Ni siquiera quiero un Tesla Model 3 como tal. Soy un tipo pragmático y consecuente con mi tiempo y mi realidad. Para cuando el Tesla Model 3 llegue a España, si es que llega algún día, es probable que ni siquiera lo quiera ya. Puede que no lo quiera porque haya aparecido el Tesla Model 4 (o el 5), o que no lo quiera porque hay una alternativa más barata y/o mejor en nuestro país.

Lo que tengo claro es que quiero que mi próximo coche sea eléctrico y (al menos, parcialmente) autónomo. Que es lo que es ahora ese Tesla Model 3 del que todo el mundo habla maravillas y del que a mí me choca ese diseño minimalista. No me convence la pantalla de 15 pulgadas en el centro del salpicadero (desviar la mirada no mola, aunque en Ars tienen argumentos curiosos para defenderla), y al que quizás le podrían haber integrado algún HUD en condiciones para darle ese toque futurista final. Puede que esa pantalla funcione bien si tienes activado el piloto automático del Tesla Model 3 todo el día, pero en manual me preocupa que todo sea visual y táctil y que uno pierda controles táctiles familiares que te permiten cambiar y ajustar cosas sin dejar  de mirar a la carretera.

Como digo, todo esto son minucias. No hace mucho hablaba del debate de comprar un coche frente a “suscribirme” a él con algún servicio de renting, y os ponía el ejemplo de mi situación actual. En casa compramos coche familiar (un todocamino) cuando nació nuestra hija, y no hemos movido ficha desde entonces. Eso fue en 2010, así que espero que con un poco de suerte el coche aguante al menos cinco años más. No es mucho pedir, creo.

Si nos ponemos en 2022, yo diría que la situación de los eléctricos (parcialmente) autónomos ya estará bastante más clara. Es probable que no tengamos autonomía de nivel 4, pero desde luego espero que para entonces esté en marcha el principal problema de los eléctricos: los puntos de recarga. Para mucha gente será siendo inviable tener uno de estos coches porque no tendrán garaje en el que recargarlo, pero para otros la historia estará en el coche eléctrico como opción en desplazamientos largos.

Dudo que las gigantes de la industria no estén viendo lo que se viene encima, y cómo esta revolución va a seguir llenándoles los bolsillos (¿Alguien apuesta a un “Endesa compra Repsol” en 2025 como yo?), y espero que entiendan que a las gasolineras les quedan pocos telediarios y habrá que irlas transformando más temprano que tarde.

Eso, como digo, no debería tardar mucho. Puede que cinco años sea un poco corto como plazo, pero tenedlo en cuenta: Tesla presentó la primera versión de su alucinante Autopilot en octubre de 2015, hace apenas año y medio. Hace cinco, por cierto, empezaron a vender su Model S. Las cosas han avanzado bastante en un lustro, ¿no creéis? Yo diría que 2022 no está tan cerca como para no soñar que efectivamente mi próximo coche sea eléctrico y (al menos, parcialmente) autónomo.

Ale Tesla Model 3, ya sabes. Aquí te espero.

 


Incognichollos

Esta es una selección con las mejores ofertas tecnológicas actualizadas casi diariamente, como expliqué aquí. Aunque estés en un post “antiguo” las ofertas son de última hora, los Incognichollos los actualizo aparte. También puedes seguir los Incognichollos en Twitter. Aprovecha, que no suelen durar mucho tiempo:

  • Portátil Huawei Matebook 13: atentos a este maquinón, versión “lite” del Mateboox X. Con pantalla de 13 pulgadas 2K (1440p), un Core i5-8265U, 8 GB de RAM, 256 GB de capacidad, una GeForce MX150 y lector de huella dactilar. Lo tenéis a 745 euros en AliExpress. La batería de 41,7 Whr es algo limitada quizás, pero es que claro, es súper delgado (14,9 mm) y ligero (1,28 kg).
  • Xiaomi Mi Notebook Ruby: un portátil curioso. 15,6 pulgadas 1920×1200, Core i3-8130U, 4 GB de RAM, 128 GB de SSD (ampliables), USB 3.0, HDMI, Gigabit Ethernet, lector de tarjetas. Está a 477 euros en Banggood con el cupón B12G304
  • Pala pádel Royal Padel EFE Carbon Amarilla: offtopic, como juego al pádel se me ha ocurrido poner esta oferta que me tienta hasta a mí. Hablan muy bien de esta pala que cuesta 109 euros en Amazon en lugar de los 329 de otras tiendas (comprobado). Chollazo.
  • iPad 9,7 pulgadas (2018): el modelo más reciente con soporte para el Apple Pencil. Color gris espacial, 32 GB de capacidad y con WiFi. Está a 269,99 euros en eBay, el precio más bajo que he visto. En Amazon está a 309 euros.
  • Bolígrafo Xiaomi Mijia Pen + 3 recambios: el boli de 0,5 mm con tecnología suiza (o eso dicen) que enamora. Yo ya he comprado varios, y la verdad es que molan, y por este precio, más. El boli + tres recambios sale por 3,24 en AliExpress.
  • PC Medion Akoya PCC722: atentos que aquí tenéis un equipo sobre el que luego crecer mucho (un SSD y gráfica modesta por ej) y bien: Core i3-8100, 8 GB de RAM, 1 TB de disco HDD, sin sistema operativo. Está a 319 euros en Amazon.
  • Samsung Galaxy Tab A: buena tableta Android con pantalla de 10,1 pulgadas FullHD, procesador octa-core, 2 GB de RAM, 32 GB de capacidad, ANdroid 7.0 actualizable, color blanco. Está a 167,50 euros en Amazon.
  • Hub USB-C 7 en 1: para los que solo tenéis puertos USB-C en el portátil, este es un súper-dongle. Salida HDMI, 3xUSB 3.0, USB-C, lector SD y micro SD. Todo por 20,99 euros en Amazon con el cupón LGUZWW3D.
  • iPad Pro (2017): el de segunda generación, no el más reciente, pero atentos, CPU Apple A10X Fusion, 12,9 pulgadas, 256 GB de capacidad, WiFi y un precio estupendo, 881,39 euros en Amazon
  • iPhone XR: el telefonazo “económico” de Apple baja un poco de precio. Pantalla de 6,1 pulgadas (LCD), cámara de 12 MP, Face ID, CPU APple A12 Bionic, carga inalámbrica, resistencia al agua. Está a 749 euros en Amazon en color azul.
  • Intel NUC: un miniPC que solo incluye placa y procesador: tienes que comprar aparte RAM y SSD. Aún así curioso por formato y puertos. LLega con un Celeron J3455 y con HDMI, VGA, USB3, Ethernet y puertos M.2 y DDR3. Está a 119 euros en Amazon
  • Xiaomi PocoPhone F1: el móvil súper chollo de los últimos meses baja también en Amazon. 6,18 pulgadas, Snapdragon 845, 6GB de RAM y 128 GB de capacidad (ole) además de cámara dual 12+5 MP. Está a 305 euros en Amazon.
  • Xiaomi Mi Mix 3: el súper teléfono sin marcos baja de precio: con pantalla de 6,39” deslizable para la cámara selfie y Snapdragon 845, 6 GB de RAM 128 GB de ROM y cámara dual 12+12. Estupenda opción por 436,86 euros en AliExpress (aplicad cupón de 7 euros en la página).
  • PC Lenovo IdeaCentre AIO 330-20AST: un Todo-en-uno modesto pero estupendo para ahorrar espacio en el escritorio. 19,5”, CPPU AMD A6-9200, 4 GB de RAM; 1 TB de HDD, gráfica AMD Radeon R4, Windows 10, ratón y teclado. Todo por 259,99 euros en Amazon.
  • Móvil ProTruly D7: pantalla 5,5 pulgadas, Helio P20, 3 GB de RAM, 32 GB de capacidad (ampliables) pero atentos a la cámara VR de 26 MP que permite grabar vídeos en modo “panorama 360”, o eso promete. Está a 92,53 euros en Banggood. Curioso es, desde luego.
  • Nokia 8: pantalla de 5,3 pulgadas, Snapdragon 835, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad (y ampliables, uauh) y cámara dual 13+13. Curioso lo de su pantalla con 700 nits de brillo máximo. Está a 240 euros en Banggood. En Amazon esta versión está a 410 euros.
  • Acer RT280KABMIIPX: monitor de 28 pulgadas con panel TN, resolución UHD (3840×2160), 1 ms de respuesta, 2 x HDMI (2.0), 1 x HDMI (1.2), altavoces integrados. Está a 262 euros en Amazon Italia envío incluido.
  • Xiaomi Notebook Air 13,3”: el portátil con una CPU algo más antigua, el Core i5-7200U. Por lo demás, impresionante por sus 8 GB de RAM, 256 GB de capacidad y GeForce MX150 además de lector de huella. Brutal por 603,90 euros en Banggood con el cupón 12CRI01.
  • Reloj inteligente Huawei Watch GT: pantalla AMOLED 1,39” (454×454), GPS/Galileo, sensor de frec. cardiaca, notificaciones, sumergible. Está a 150 euros en AliExpress por 150 euros con el cupón HuaweiGT (en Amazon 199).
  • Mando Bluetooth para juegos móviles IPega PG-9076: con su soporte para el móvil, pero que también sirve para la tableta o el portátil, por ejemplo. Está a 16,98 euros en GearBest.
  • Xiaomi Notebook Air 13,3 pulgadas: precio/prestaciones casi sin parangón. 13,3 pulgadas FullHD, Core i7-8550U, 8 GB de RAM, 256 GB SSD, GeForce MX150, HDMI. Está a 763,76 euros en Banggood con el cupón 19BGA729.
  • Portátil Lenovo Ideapad 330-15IKB: 15,6 pulgadas HD (1366×768), Core i3-6006U, 4 GB de RAM, 500 GB de HDD y sin sistema operativo, así que perfecto para #Linux. Tiene Ethernet lector SD, USB, USB-C, HDMI ¡y grabadora de DVD! Está a 299 euros en Amazon.
  • Colorful iGame RTX 2060: esta marca es algo así como la Gigabyte china: toda una RTX 2060 con 6 GB de GDDR6 a un precio brutal, 352,56 euros en Banggood con el cupón fee6c3.
  • Xiaomi MiBand 3: con pantalla de 0,78 pulgadas (128×80 píxeles), batería de 110 mAh con autonomía de 20 días, sumergible hasta 50 metros y con Bluetooth 4.2. Envío desde España, está a 22,49 euros en Amazon.
  • Monitor gaming Aopen 24HC1QRPbidpx: atentos a su diseño curvo, diagonal de pantalla de 23,6 pulgadas, Full HD pero sobre todo soporte 144 Hz. Tiene entradas HDMI, DVI y DisplayPort y soporte para FreeSync. A jugar chicos. Está en Amazon a 179,99 euros.
  • Impresora Epson EcoTank ET-2650: no usa cartuchos de tinta, sino depósitos recargables que salen (teóricamente) mucho más baratos. Es una multifunción de inyección con WiFi. Está a 159 euros en Amazon  En PCComponentes cuesta 205 euros, por ej.
  • Xiaomi Mi A2 Lite: el telefonazo chollo por excelencia, 5,84 pulgadas, Snapdragon 625, 4 GB de RAM, 64 GB de capacidad, cámara dual 12+5 MP, batería de 4.000 mAh, sin NFC eso sí pero aún así triunfada. Atentos porque el modelo de 3 GB y 32 GB es impresionante en precio: 150 euros en GearBest. Pero es que atención: en Amazon está a 162 euros ahora mismo.
  • Pendrive USB Kingston DataTraveler 128 GB: atentos a esta llave USB con nada menos que 128 GB de almacenamiento por un precio absurdo: 18,32 euros en Amazon. El modelo de 64 GB está a 9,62 euros en Amazon, también muy interesante. Si no os gusta ese diseño, el pendrive SanDisk Ultra de 128 GB está a 19,99 euros en Amazon.
  • Disco duro externo Maxtor 4 TB: yo me compré hace tiempo uno igual por 130 euros. COn conexión USB 3.0-3.1 y sin necesidad de alimentación externa. La rebaja en precio es bastante importante, así que ahí lo dejo: ahora está a 96,89 euros en Amazon.
  • Fire TV Stick: el dongle HDMI de Amazon compatible con todo tipo de servicios de streaming mola por el mandito a distancia. Está  a 39,99 euros en Amazon.
  • Monitor HP 32s: si necesitáis un monitor grande, atentos al modelo de HP de 32 pulgadas con resolución FullHD, conectores VGA y HDMI por 251 euros en Amazon.
  • Huawei Mate 20 Pro: el súper teléfono de Huawei, incluso por encima del P20 Pro. Pantalla de 6,39 pulgadas, Kirin 980, 8 GB de RAM, 128 GB de capacidad, 4.200 mAh y una cámara triple que está entre las tres mejores del mercado. Está a 739,99 euros en eBay.
  • SSD SanDisk 1 TB: una unidad de estado sólido SATA de 1 TB a 131,43 euros en Amazon. No hay mucho más que decir. Otra opción: la unidad Crucial MX500 también de 1 TB por 121,92 euros en Amazon.
  • Monitor gaming BenQ XL2411P ZOWIE: un monitor estupendo para jugones con diagonal de 24 pulgadas, resolución 1080p, conectores HDMI y DisplayPort y sobre todo soporte de tasa de refresco de hasta 144 Hz. Fantástico por 247 euros en Amazon, el precio más bajo que he visto nunca.
  • Smart TVTelevisión Sharp 65 pulgadas 4K: si tenéis otras necesidades atentos, porque aquí tenemos un pedazo televisor con todo lo que se le puede pedir a un cacharro de este tipo. 65 pulgadas, 4K, HDR, 3 puertos HDMI, 2 USB, y sonido Harman Kardon. Todo por 799,99 euros en Amazon.
  • Xiaomi Mi 8 (Global): con dos años de garantía en España, envío inmediato. Pantalla AMOLED de 6,21 pulgadas FHD+, Snapdragon 845, 6 GB de RAM, 64 GB de capacidad, cámara trasera 12+12 MP, cámara frontal de 20 MP, lector de huellas trasero, batería de 3.400 mAh. Está en color negro a 363,22 euros en Banggood.
  • Smartwatch Huawei Watch 2: un reloj inteligente con Android Wear 2.0 y con pantalla de 1,2 pulgadas. Tiene GPS, es resistente al agua y tiene batería de 420 mAh. Está a 164 euros en Amazon Italia, envío incluido.
  • Forza Horizon 4: el juegazo de coches está de rebajas: 31,89 euros en CDKeys. Por poner otro buen chollo, el Grand Theft Auto V para PC está a 10,79 euros en CDKeys.
  • Monitor Acer V6 V226HQL: monitor de 21,5 pulgadas Full HD (1920 x 1080) con entradas VGA, DVI y HDMI. Atentos al precio: 83,48 euros en AliExpress Plaza, envío desde España y garantía de dos años.
  • Patinete Eléctrico Ninebot ES1 No. 9: otro patinete similar al anterior pero algo menos potente. Hasta 20 km/h y hasta 25 km de autonomía, muy bien también por su precio, 288,51 euros en GearBest con dos años de garantía en España. Desactivad el seguro de envío, eso sí.

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17 comentarios en “Quiero un Tesla Model 3

  1. Raúl dice:

    A mi no me extrañarían en un medio / corto plazo ofertas del tipo:
    “Venga a Endesa con una permanencia de 10 años y le instalamos el punto de recarga gratis y por una comoda cuota de xxx € al mes llévese este Tesla model 5”

  2. Lambda dice:

    Pues lo vemos claro en España. Los coches eléctricos están vendiéndolos como la única alternativa al motor de combustión… con lo cual puede que entre dos décadas los españoles nos estemos quejando de las costosas recargas vía Endesa. Eso suponiendo que haya un empujón claro desde las empresas del motor aquí en España. Al final, cuando se le presionó lo suficiente en la presentación y posterior rueda de prensa, Elon Musk reconoció que el coche eléctrico en propiedad será bastante menos común: la perspectiva sería a largo plazo grandes flotas de coches autónomos (con un servicio semejante a Uber, Cabify, o Waymo) para surtir de movilidad a una gran parte de la población. Esto es porque las baterías son un paradigma de movilidad distinto al de la gasolina o el gasoil. En mi opinión esto enmascara otras posibilidades que no interesan por su difícil “explotabilidad” : ni transformar el espacio urbano (el coche manda en perjuicio del peatón) ni apostar por un transporte público bien planificado (tren, tranvía, metro, e incluso los autobuses). Las carreteras seguirán siendo un gran negocio aún por mucho tiempo 😉

    • Yo también creo que lo de tener coche propio va a ser muy raro en 20 o 30 años, ojo, pero a corto plazo la cosa cambia. Los beneficios van a ser enormes, incluidos también los de los espacios urbanos, diría yo. Me da que los papeles se van a invertir gracias a toda esta revolución: las máquinas no harán pirulas (o no deberían, o no tantas), así que croe que será todo como mucho más de anuncio de coches en la ciudad. Todo muy relajado. Veremos!

  3. Capitan Tostadilla dice:

    “Lo que tengo claro es que quiero que mi próximo coche sea eléctrico y (al menos, parcialmente) autónomo.”

    I am in 😉

    Muy de pascuas a ramos escribo aqui y normalmente por que estoy en desacuerdo (mis disculpas por olvidarme respoderte siempre D:), pero esta vez me toca por que estoy totalmente de acuerdo.

    Hace bastante que ya decidí que mi coche actual iba a ser mi ultimo coche de diesel/gasolina. Creo que estamos en medio de un problemón gordo (ese cambio climático, esa desertización, esa extinción masiva a la que aspiramos,…) y es de inconscientes no ver la responsabilidad propia en todo esto.

    Actualmente ya mi medio de trasporte prioritario es el transporte público y mi coche lo uso de pascuas a ramos, pero cada vez que lo uso es una espinita clavada.

    Nu se, quizá el siguiente coche sea realmente un hyundai, o de GNC, o no tenga pero yo que sé, si tenemos la capacidad de no jodernos a nosotros mismos, los que nos rodean y los que nos sucederán me parece de membrillos seguir haciendolo. Y luego ir a comentar en las noticias que si la culpa es de los gobiernos, de las empresas, de los medios de comunicación o del vecino.

    • No pasa nada por comentar con otras opiniones, Capitán Tostadilla (mola el alias, btw), así que que eso no te frene, por favor 😀

      Y sí, estoy contigo, ese es otro de los grandes beneficios teóricos, veremos si es verdad que esto empieza a activarse de verdad. Aquí probablemente iremos un poco más lentos, pero todo llegará (espero).

      ¡Saludos!

  4. Pablo dice:

    En mi país recién se habla de importar algún auto eléctrico chino (recién salieron los beneficios fiscales para el que los importe) y por ahora hablar de puntos de recarga, es una utopía.
    Es más, con la crisis energética que tenemos (llega el verano y con un poco de calor tenemos cortes de luz a cada rato) no sé cómo se van a recargar esos autos. Para peor nuestra generación de electricidad es en gran parte térmica usando gas o petróleo, así que la disminución de contaminación es bastante baja.
    Por lo tanto quisiera un Tesla, si totalmente, que sea autónomo no me importa mucho, ahora solo espero tener vida y salud para poder disfrutar uno, ya que lo veo de ciencia ficción que esto suceda en el corto plazo.

  5. SrPerroverde dice:

    Creo que hasta dentro de bastantes años los coches eléctricos y autónomos van a ser como los premium de combustión actuales, sólo para gente con poder adquisitivo alto. Ya no es sólo por el precio del coche, que sin duda bajará cuando se popularicen, sino porque para poder darle un uso diario es necesario disponer de plaza de aparcamiento con punto de carga.Creo que, hoy por hoy, no es el caso de la mayoría de la gente, y no me refiero al punto de carga. Los puntos de carga “públicos” están muy bien, siempre y cuando el número de coches a recargar sea muy bajo. De lo contrario, estarían continuamente saturados.

    En cuanto al tema ecológico, lo serán cuando la fabricación de baterías no sea contaminante y la electricidad provenga mayormente de fuentes renovables, que no es el caso actual. Sigo pensando que sería mucho mejor tener unas buenas redes de transporte público.

    Yo también quiero un Tesla, pero me da a mí que mi próximo coche será, como mucho, un híbrido.

  6. El día que la gasolina deje de existir mi vida dejará de tener sentido. De verdad, que no sé lo que voy a hacer. Lo último que quiero es un coche eléctrico, y menos aún, que me lleve automáticamente del punto A al punto B.

    Me apasiona conducir, en coche y en moto.

    Por favor, que lleguen cuando yo sea viejo. Pero viejo, viejo.

    • Eduardo dice:

      Uxío, resumiste mis pensamientos de forma magistral. Lo que he tratado de argumentar mil veces con mis amigos del “por qué NO” me atraen los coches eléctricos, y menos el tema de la conducción autónoma, sintetizado en tus tres párrafos. Aprendí a conducir motos no por necesidad de transporte, sino por placer. En autos por igual. ¿Acaso las sensaciones de una moto de alta cilindrada no se perciben con un simple “acelerón”? ¿Acaso no es emocionante el sonido ronco de un V8 americano? ¿Y qué decir del sonido afilado, tipo “avispa” de los Ferrari? ¡Sublime!
      Acelerar un coche eléctrico me recuerda a los carritos de juguete de mi infancia.
      Sobre la conducción autónoma… ¿qué decir… ? Haré una analogía con el mundo de los ordenadores y móviles: Hay personas que utilizan a diario esos equipos y, cuando se les presenta un problema y tratas de enseñarlos a resolver te dicen: “no me expliques mucho que yo no entiendo de eso”. No entienden y no les interasa entender. Con los coches y las motos pasa lo mismo: al que les gusta les place conducirlos. Al que los utiliza por necesidad (como el ejemplo tecnológico anterior), simplemente les representa una carga más.

      • Aquí probablemente ocurra como con otras áreas: hay quien disfruta y aprecia más lo que se usaba en años anteriores que lo que se acaba imponiendo en el mercado (como los ordenadores de 8 bits, por ej), y aquí poco que argumentar. Entiendo que para mucha gente esas sensaciones que imponen la conducción manual y estar a los mandos de un buen coche o moto pueden ser fantásticas, pero para la inmensa mayoría el coche es un medio para ir de un sitio a otro, sin más. Y ahí la revolución que plantean los coches eléctricos y autónomos es alucinante.

  7. lamermisima dice:

    Lo de “que uno pierda controles táctiles familiares que te permiten cambiar y ajustar cosas sin dejar de mirar a la carretera” NO, no son minucias, es un gravisimo error que estan cometiendo quienes diseñan esas enterprices. Saludos

    • Pablo dice:

      Lo hacen porque es barato y no porque sea tecnológicamente más avanzado. No les importa si es cómodo o no. Son espejitos de colores para que la gente se entusiasme y crea que es lo mejor. Pero la única realidad es que es barato y simple poner una pantalla que diseñar, prototipar, hacer matrices para todos los indicadores y botones.

      • Lambda dice:

        Y no hablemos de tener que estudiar la ergonometría y la memoria muscular apropiada para esos usos. Una tableta está muy limitada (en efectos hápticos y sensibles) para un uso eficiente sin apartar los ojos de la carretera. Regular la temperatura de ese coche, como no lo hagas por voz… pues puede ser molesto. Demasiado “minimalismo” puede ser, en realidad, un engorro. Como “concept car” pues pase, pero en carretera es posible que no fuese cómodo interactuar con él . Os imagináis a los pilotos de avión con cabinas basadas en tablets?

      • Bueno, ahí también habrá que tener en cuenta que probablemente el control por voz también se acabe imponiendo. No es mala idea del todo, pero como otras que cambian nuestras costumbres, hace que opongamos resistencia. Veremos.

  8. Eduardo dice:

    ¿Y si es Repsol quién compra Endesa…?

    La inversión para introducir puntos de carga en gasolineras es mucho menor que construir de cero, terrenos incluidos, las “electrolineras”.

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