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No compres un coche, suscríbete a él

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Las analogías entre el mercado de los coches y el de los smartphones son evidentes. Un Ferrari y un Seat te llevan igual de un lado a otro, pero la expiencia no es la misma. Lo mismo podría decirse de un Galaxy S8 y de un Xiaomi Note 4X: los dos te permiten hacer básicamente lo mismo, pero la experiencia, de nuevo, es distinta. 

El problema es que las analogías cambian de dimensión cuando uno habla de precios. Un coche es, diría yo, la segunda inversión (material) más importante que puedes hacer en tu vida después de la casa. Hablo de nosotros, queridos lectores, meros mortales que no compramos yates, segundas residencias o bolsos de Balenciaga/IKEA.

Esa inversión es enorme, y de hecho solemos salir perdiendo en una proporción similar a la de los móviles. En cuanto uno saca el coche del concesionario, dicen, pierde gran parte de su valor, y lo mismo ocurre con los móviles, que una vez empiezas a toquetear ya no podrás revender sin una pérdida importante de su precio original. A no ser, quizás, que sean iPhones, claro. 

Seguro que los entendidos del mundo del motor pueden aportar aquí datos interesantes: el amigo que vino conmigo a aquel viaje en el que lo publicábamos todo en el feis me comentaba cómo debería vender mi poderoso SUV de 2010. Quizás sacaría 10 o 12.000 euros, me aseguraba, y con eso tendría para apuntarme a un renting o un leasing —no me acuerdo de la diferencia— en el que básicamente estás suscrito a un coche: pagas una cuota mensual y te olvidas de un montón de cosas que tienes que pagar cuando compras un coche… y después de comprarlo. 

La idea es curiosa, desde luego, y seguro que aquí hay quien defiende que aunque te pasas toda la vida pagando un coche acabas haciendo lo mismo si compras uno y luego compras otro (a no ser que te dure 30 años). Al cabo de 3 o 4 años acabas teniendo un coche nuevecito y probablemente mejor que el que tenías.

Tengo que investigar bien el tema —lectores, si sois amantes del motor ilustradnos— pero de momento sigo teniendo la mentalidad de anteriores generaciones: la de que tener un coche tuyo mola más. Nosotros ya lo tenemos pagado, así que ese gasto mensual lo ahorramos un poco. Luego llegan los gastos asociados y al final uno no acaba nunca de pagar el coche, pero me entendéis. Es un poco como lo de alquilar o comprar casa: el debate tiene vertientes interesantes. 

Pero como siempre, me estoy enrollando. Toda esta reflexión no viene en realidad motivada por mi deseo de suscribirme a un coche, sino por el hecho de que puede que en el futuro todos lo hagamos. Es al menos lo que contaban en IEEE Spectrum, donde hace unos días publicaban un estudio relacionado con el futuro de ese coche eléctrico y autónomo que llegará más temprano que tarde (2030 parece ser la fecha aceptada) y que cambiará nuestras vidas de forma notable. Uno de los cambios será precisamente que el concepto de propiedad de un coche ya no tendrá tanto valor: 

Self-driving electric car share plans, in which consumers “subscribe” to a self-driving service much like they subscribe to a cellphone plan today, will be cheaper and more convenient for many people than owning a vehicle.

Esa teórica llegada del TaaS (Transportation as a Service) no lo es en absoluto, porque ya estamos viendo cómo empresas como la polémica Uber o BlaBlaCar hacen algo así: al final puede que no compense tener coche propio, y de hecho un estudio anterior del que hablé en Xataka ya dejaba claro el ahorro teórico (y quizás optimista): 3.000 coches autónomos podrían servir la demanda de taxis de Nueva York. Enterita. 

Eso implicaría un ahorro fantástico para los usuarios y para los gobiernos, pero también hará que mucha gente pierda puestos de trabajo en un segmento que genera millones de ellos que quedarían cojos. Es probable que esta primera revolución práctica de la inteligencia artificial nos dé pistas de hacia dónde nos dirigimos, pero lo cierto es que esa idea de la suscripción a tu coche me parece de lo más curiosa. Es probable que haya gente que siga prefiriendo tener su propio coche, y quizás aquí nuevamente surjan modelos que ni siquiera podemos anticipar —yo diría que el coche será un artículo de lujo, más que ahora—, pero como digo, la cosa es curiosa. 

Dicho lo cual, ¿lo del renting mola? 😀


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  • WD Elements Desktop de 6 TB: disco duro de sobremesa de 6 TB, USB 3.0. Se trata del modelo Elements Desktop de Western Digital. Ideal para copias de seguridad. Está a 108 euros en Amazon Alemania, envío incluido (en Amazon España 129).
  • Repetidor WiFi Xiaomi: el modelo Range Extender Pro, que permite ampliar la cobertura de redes WiFi 802.11n, configuración desde el móvil, está a 9,99 euros en Amazon (baja de 11,56).
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  • Portátil MSI Modern 14 B4MW-056XES: atentos a este fantástico portátil de 14? FullHD (1,3 kg) con un estupendo Ryzen 5 4500U, 8 GB de RAM (por lo que sé, ampliable), 512 GB de SSD, sin sistema operativo, teclado español. Está a 699 euros en Amazon.
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  • HP 27f: un monitor de 27 pulgadas Full HD para verlo todo a lo grande, 75 Hz, 5 ms de tiempo de respuesta, HDMI, VGA, marcos súper delgados (¿qué tal juntar dos?), está a 166 euros en Amazon (baja de 239).
  • LG 50UN70003LA: una Smart TV de 50 pulgadas con resolución 4K UHD, soporte HDR 10 Pro y HLG, sonido DTS Virtual: X, Alexa, altavoces de 20 W, modelo de 2020, está a 337,25 euros en eBay con el código PTECH5.
  • Xiaomi Mi Smart Band 4C: una pulsera cuantificadora muy simpática. Pantalla plana TFT de 1,08?, hasta 14 días de autonomía, 5 modos deportivos, sumergible (5 ATM), monitor de sueño, frec. cardiaca, notificaciones. Está a 17,35 euros en Amazon.
  • Huawei Matebook 13 + Watch GT Sport: un ultraportátil de 13? 2K (2.160 x 1.440), Core i5-10210U, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, Windows 10, teclado español ¡y regalo de Huawei Watch GT Sport Black! Está a 849 euros en Amazon (baja de 947,56).
  • Monitor Xiaomi Redmi Display 1A: un monitor de 23,8? con resolución Full HD, 60 Hz, contraste 1000:1, 250 nits, tiempo de respuesta de 6 ms y marcos laterales y superior ínfimos. Está a 105,87 euros en Banggood con el código BGMM6300 (envío desde Europa, seleccionar «CZ»).
  • ASUS Zenbook 14 UM431DA-AM03: un portátil de 14? FullHD con un AMD Ryzen 5 3500U, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, batería de 47 Whrs, sin sistema operativo, teclado en español, lector de huella. Está a 549,99 euros en Amazon.
  • TCL Plex: un smartphone de 6,53? con un Snapdragon 675, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad (ampliables), cámara triple (48+16+2), 3.820 mAh, NFC, está a 213,56 euros en Amazon.
  • Cecotec Conga Serie 1090: robot aspirador con 1400 Pa de potencia de succión, tecnología iTech Space, aspira, barre, friega y pasa la mopa, 5 modos, 160 minutos de autonomía, está a 154,95 euros en Amazon (baja de 239).
  • Hisense H65BE7400: una Smart TV de 65? con resolución 4K UHD, soporte Dolby Vision HDR, plataforma VIDAA U 3.0, 3xHDMI, 2xUSB, está a 579,99 euros en Amazon (baja de 799).
  • Xiaomi Redmi 9: un smartphone de 6,53? con un MediaTek Helio G80, 3 GB de RAM, 32 GB de capacidad (ampliables), cámara quad (13+8+5+2), 5.020 mAh de batería, NFC, está a 119 euros en Amazon. La versión de 4 GB de RAM y 64 GB de capacidad está a 137 euros en Amazon (baja de 179).
  • Portátil Lenovo IdeaPad 3: 15,6? Full HD con un AMD 3020e (superior al Celeron N4000), 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, sin sistema operativo, teclado español, modesto pero buena opción para estudiantes y teletrabajo. Está a 349,99 euros en Amazon (baja de 379).
  • Huawei Matebook D 14: un portátil de 14 pulgadas Full HD con un Ryzen 5 3500U, 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, sensor de huella, Windows 10, teclado español. Está a 549,99 euros en Amazon (baja de 749,99).
  • Lenovo G32qc: un monitor gaming curvo (¡1500R!) enorme de 32 pulgadas con resolución QHD (2.560 x 1.440 px), 4 ms de tiempo de respuesta, AMD FreeSync, 144 Hz (¡bien!) y conectores HDMI y DP. Está a 299,98 euros en Amazon (baja de 399,99).
  • Realme X50 5G: el telefonazo 5G de Realme, 6,57? a 120 Hz, Snapdragon 765G, 6 GB de RAM, 64 GB de capacidad, cámara quad (64+12+8+2 MP), 4.200 mAh, carga súper rápida, está a 249,32 euros en Gearbest (en Amazon 337 euros con 128 GB).
  • HONOR Band 5 Sport: una pulsera cuantificadora estupenda con protección IP68, monitoriza natación también, podómetro, monitor de sueño con TrueSleep, está a 13,98 euros en Amazon (baja de 25).
  • ASUS TuF Gaming FX505DT-BQ051: un equipo de 15,6? FullHD estupendo: Ryzen 5-3550H, 8 GB RAM, 512 GB SSD, y una GTX 1650 para jugar con alegría. Sin sistema operativo, teclado español. Está a 599 euros en Amazon.
  • Xiaomi Curved Gaming Monitor: un monitor curvo (1500R, aún más curvo) ultrapanorámico 21:9 de 34? 144 Hz, resolución 3.440 x 1.440 px, FreeSync, 300 nits, 3000:1, ajustable en altura e inclinación. Está a 389,63 euros en Banggood con el código BGEU34.
  • Xiaomi Mi TV Stick: un dongle HDMI parecido a Amazon Fire TV Stick con mando a distancia, independencia del móvil, 1 GB de RAM, 8 GB de capacidad, Android 9.0, Netflix, YouTube, Spotify, de todo. Está a 28,44 euros en AliExpress.
  • Patinete eléctrico Xiaomi Mi Scooter Lite: 20 km de autonomía, 20 km/h de velocidad máxima, frenos de disco, neumáticos de 8,5 pulgadas, plegable, está a 249 euros en DHGate con el código F54915F6.
  • Medion Akoya S6445: un portátil de 15,6? con un Core i5-8265U, 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, Windows 10, teclado en español, está a 512 euros en Amazon (baja de 699).
  • Honor Magic Watch 2: caja de 42 mm, Bluetooth 5.0, resistencia al agua (natación), ritmo cardiaco, monitor de sueño, diversas actividades, notificaciones, hasta 14 días de autonomía, está a 110,41 euros en AliExpress (envío desde España, baja de 199).
  • Seagate Expansion 4 TB: una unidad externa de disco duro de 2,5 pulgadas, compacta, nada menos que 4 TB de capacidad, válido para Xbox One y PS4, conexión USB 3.0, está a 99,99 euros en Amazon (baja de 166,44).
  • Auriculares Sony WF1000XM3: auriculares inalámbricos in-ear con cancelación de ruido, hasta 32 horas de autonomía, carga rápida, soporte Alexa y Google Assistant. Están a 170,73 euros en Amazon (bajan de 250).
  • SanDisk SSD Plus 1 TB: atentos a esta unidad SATA de 2,5 pulgadas con una capacidad de 1 TB, transferencias de hasta 535 MB/s en lectura, está a 99,99 euros en Amazon (baja de 110).
  • Barra de sonido Xiaomi Redmi TV: una barra de sonido de 30 W de potencia con soporte de cable (3,5 mm, S/PDIF, y Bluetooh), está a 39,59 euros en GearBest con el código I523A1D195DEB001 (baja de 51,90).
  • MicroSD SanDisk Ultra 400 GB: una pequeña gran MicroSD con nada menos que 400 GB de capacidad para vuestros móviles y tabletas. Hasta 100 MB/s de transferencia, incluye adaptador SD. Está a 49,95 euros en Amazon Alemania, envío incluido (En España 78,95).
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  • Samsung Galaxy S10 Lite: un smartphone muy majo: 6,7?, Snapdragon 855, 8 GB de RAM, 128 GB de capacidad (ampliables), NFC, cámara triple (48+12+5 MP), 4.500 mAh, está a 459,75 euros en Amazon (baja de 659).
  • Xiaomi Redmi Note 9S: un smartphone de 6,67? con un Snapdragon 720G, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara quad (48+8+5+2), 5020 mAh, Android 10, no tiene NFC, está a 204,96 euros en Amazon (baja de 269).
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  • Samsung S34J552: un monitor de 34 pulgadas ultrapanorámico 21:9 con resolución espectacular de 3.440 x 1.440 píxeles, 4 ms de tiempo de respuesta, 75 Hz, contraste 3000:1, está a 379,99 euros en Amazon (baja de 449).
  • ASUS ZenBook 14 UM431DA: un portátil de 14 pulgadas Full HD ultradelgado y ultraligero, Ryzen 7 3700U, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD, sensor de huella, sin sistema operativo, teclado español, está a 699,99 euros en Amazon (baja de 799,99).
  • Samsung Galaxy Tab A: una tableta de 10,1? Full HD con un procesador octa-core, 2 GB de RAM, 32 GB de capacidad (ampliables), 7.300 mAh, está a 174,37 euros en Amazon (baja de 275,99).
  • Realme Watch: un reloj inteligente con pantalla táctil de 1,4?, Android 5.0+, Bluetooth 5.0, resistencia al agua (IP68), 14 modos deportivos, monitor de SpO2, notificaciones, no tiene GPS. Está a 48 euros en Amazon.
  • TV Samsung UE55RU8005: una Smart TV de 55 pulgadas 4K UHD con soporte HDR10+, soporte Alexa, supreme ultra dimming, Dolby Digital Plus, altavoces de 20 W, está a 569,99 euros en Amazon (baja de 1.029). El modelo 65RU8005 de 65 pulgadas de diagonal es otra estupenda opción si buscáis una tele aún más grande: está a 729,99 euros en Amazon (baja de 1.338,84)
  • Lenovo IdeaPad 3: un portátil de 15,6 pulgadas Full HD con un Ryzen 3 3250U, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, Windows 10 y teclado español. Está a 479,99 euros en Amazon.
  • Xiaomi Redmi Note 9: 6,53?, un Helio G85, 3 GB de RAM, 64 GB de capacidad (ampliables), cámara quad (48+8+2+2 MP) y 5.020 mAh maravillosos. NFC. Está a 179 euros en Amazon.
  • Honor 8S: un móvil discreto y enorme de 5,71? con un Helio A22, 3 GB de RAM, 64 GB de capacidad, cámara de 13 MP, 3.020 mAh y reconocimiento facial. No tiene NFC. Está a 119 euros en Amazon (baja de 129).
  • Patinete Eléctrico Xiaomi Electric Scooter 1S: el nuevo patinete de Xiaomi con hasta 30 km de autonomía, 25 km/h, más luces de presencia, freno dual para mayor seguridad, motor sin escobillas de 500W, está a 387 euros en GearBest (449 en España).
  • Xiaomi Mi Note 10: 6,47?, Snapdragon 730G, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad (no ampliables), cámara penta (108+12+8+20+2 MP), 5.260 mAh, NFC, armado hasta los dientes. Está a 382,49 euros en eBay con el cupón PQ32020 (baja de 424,99)
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17 comentarios en “No compres un coche, suscríbete a él

  1. Lambda dice:

    En realidad, tiene sentido. Una gran parte de la población no va a tener tanto «disposable income» como en la época dorada de los años 60-70 del siglo pasado, y el coche ha dejado de ser ese símbolo de estatus de clase media «decente» para cedérselo a los smartphones u otros cachivaches. Sin embargo, el coche sigue siendo una gran fuente de autonomía personal, en el sentido de moverte y hacer actividades sin depender de otros tipos de transportes mucho menos polivalentes o más limitados. Yo lo veo: mucha gente va a acabar alquilando coches como si fuesen una tarifa plana: más caro y reshulón, más megas, «pay your premium standar» (¿habrá coches «freemium»?). Que me voy a currar a Londres; pues te das de baja y ale. Vamos a una economía donde la «propiedad» clásica será poco frecuente, y sin embargo, la «economía de los servicios» será dominante cada vez más, donde no se «compra» sino que se «alquila», tiempo, dinero, espacio. Basta ir a Japón: no en vano es el escaparate de una economía donde ya casi todo es así.

    P.D: Al menos, ya podrían traer a Europa esos cochecitos tan geniales: los kei-cars… O al menos hagan el Smart eléctrico, coñe (y económico). Plis.

    P.D. (2) Como alternativa: una red europea de trenes tan buena y rápida como el Shinkasen. Sin dejar que sea «toqueteada» por intereses nacionales. Tanto comercio como pasajeros. En serio. Y que les den por culo a los aeropuertos y sus esperas que doblan el tiempo de viaje.

    Ale, ya me he desfogao.

    • Buen comentario Lambda 😉 Sí, para según qué casos creo que tiene mucho sentido, pero igual nos estamos flipando un poco. Como dices habrá gente para la que esa autonomía que da tener coche propio será insustituible.

      Lo de los smart eléctricos están, no? Los ForTwo y ForFour, por ejemplo, aunque sean algo más grandes. Aquí me temo que por temas de batería no pueden recortar mucho más las dimensiones (por ahora).

      Y lo de los Shinkansen mola, pero los AVE no están nada mal, aunque aquí igual puedes aclarar lo de los intereses nacionales.

  2. Anonimox dice:

    Lo del renting o leasing es interesante si haces muchos kilómetros al año si no, no merece la pena es rentable a partir de 35 o 40 mil, si haces menos de 10mil es más interesante opciones como Bluemove o similares, y si encima usas el coche para trayectos cortos y no tienes abono transporte los eléctricos de alquiler pueden ser más rentables que el transporte público, por ejemplo de plaza España a nuevos ministerios un smartphone eléctrico sale por 1,3€ frente al 1,5 del TP, y como guinda los cabify y demás salen más baratos que unn taxi, yo tengo coche pero últimamente por comodidad prefiero alquilar un bluemove para irme de vacaciones o para fines de semana, me sale.mas barato que usar mi coche.

    • Miguel Angel dice:

      Llevado por la curiosidad de lo que dices, he estado haciendo cálculos para el las vacaciones que haré el mes que viene, durante 7 días. Siento decirte que ni de lejos sale más barato usar este servicio que llevar tu propio coche. Ni es más barato ni, como dices, más cómodo.

      BARATO
      Bluemove: 7 días x 25€/día = 175€ gasolina y seguro incluidos (me ahorro la gasolina y el uso de mi coche, pero en ese viaje estoy pagando dos seguros)

      Mi coche: 1200 Km * 0.08€ (cada 100)=96€. A esto hay que sumar la parte proporcional del seguro de esos días y el uso del coche.

      CÓMODO:
      Bluemove: Imagino que habrá que recoger y devolver el coche en un punto específico, tras papeleo y verificaciones.
      Mi coche: Está aparcado en mi garaje. Lo cargo y me voy de vacaciones.

      No veo que esto sea más barato ni más cómodo.

      • Buena comparativa 😉 Pero en realidad hablo más de futuro que de presente, ojo. Los alquileres tienen sentido (para mí) cuando me voy a un sitio lejos en el que luego quiero moverme en coche, Para sustituir al coche para todo creo que no cuadra a no ser que te lances a los renting-leasing que por aquí estáis comentando también.

  3. Parece que vamos hacia esa economía, efectivamente. Lo cual tiene ventajas pero también muchos inconvenientes si deja de haber alternativas que no sean por suscripción (Véase con el software. Cada vez más SAAS y menos desktop). El renting puede llegar a ser más caro, hay que hacer los números muy bien. Por otra parte, tienen letra pequeña pues si resuelves el contrato anticipadamente, te imponen una cláusula de penalización (más desarrollado aquí: https://ucelay.es/contratos-de-leasing/). Así que las personas que van justas de dinero, no encuentran en él una buena fórmula pues ni lo pueden revender ni lo pueden dejar de pagar sin ser penalizados. Otra cosa será si la tarifa de suscripción se configura «Sin permanencia» pero, a día de hoy, eso no existe más que en el alquiler por días. Por otra parte, los renting suelen ser deducibles a nivel corporativo pero las suscripciones no lo tendría tan claro hoy día. En todo caso parece tendencia hoy día aunque en Madrid la tasa de este tipo de movilidad no supera el 0,1% (Emov…).

  4. Raúl dice:

    Normalmente el leasing siempre sale más caro que el coche en propiedad, porque siempre estás pagando coche nuevo. No pagas las revisiones, pero es que por muchos kilómetros que hagas no vas a hacer más de una revisión y media al año. Lo que es es más cómodo. No te preocupas de averías, ni revisiones ni otras historias, y siempre tienes coche nuevo.

    En cuanto al debate sobre la propiedad de los coches en el futuro: Yo creo que habrá menos personas con coche en propiedad, pero no una barbaridad menos. La mayoría de gente se mueve a las mismas horas punta, con lo que esa tontería de «solo usas tu coche un 5% del tiempo» se cumple solo si tienes en cuenta esas horas en las que no lo usa casi nadie. Otra de las ventajas del coche es la disponibilidad. Cuando un coche es tuyo está disponible siempre, en 0 minutos tú tienes tu coche listo para hacer lo que necesites, sin planificación ninguna. Eso no será así cuando tengas que llamar uno de estos coches autónomos (suponiendo que vengan a casa a buscarte y no tengas que ir tú a su parada o cosa parecida).

    Además el lugar de residencia influye mucho en todas estas cábalas, que es lo que son. Si vives alejado de un gran núcleo urbano seguramente no haya ningún coche que vaya a buscarte ni historias. Todas estas cosas tan bonitas del «sharing» solo sirven para núcleos urbanos de un tamaño medio-grande.

    En fin, soy escéptico de tanta innovación y tanto cambio revolucionario. Ya veremos donde va esto en los próximos 20 años (esa es otra, se vende como super cercano, pero yo pienso que el coche autónomo será una cosa de ricos hasta dentro de bastantes años).

    • De eso se trata precisamente: habrá un carsharing mucho más natural, con coches autónomos que vayan calculando rutas óptimas para recoger a gente y dejarla donde sea. Creo que habrá bastante menos propiedad de coches, aunque eso tarde en llegar. Veremos, pero aquí hay revolución interesante.

  5. Pues yo lo uso para trabajo, casi siempre. Y te aseguro que cuando el actual haga PUM, mi próximo coche va a ser un renting de Santander o Sabadell. Saco un corsita por 250 euros al mes, iva incluido (deducible), y me olvido de rascones, seguros, pitos y flautas.

    Y cuando me aburra de él a los 2 o 3 años, pues OTRO.

    Pienso que quizá sale ligeramente mas caro que comprar un Corsa, y venderlo a los 3 años, pero sé que me olvido de todas las movidas habituales de un utilitario.

    AH. lo bueno del Renting es que no toca la capacidad crediticia de la empresa, ya que según tengo entendido, no es ningún Prestamo o Leasing, y no sale en los Cirbes e informes bancarios, cosa a tener muy en cuenta, Sr Javier.

  6. ^_Pepe_^ dice:

    Muy interesante y bien enfocado. Pongo mi opinión como «implicado» (no quiero decir experto) en todos los mundos tratados.

    1. Si haces más de 20.000 km al año, olvídate del renting. El pago por el exceso de km que te van a cobrar te arruinarán el modelo. Yo, por ejemplo hago 45.000…
    2. Con un renting se tiende a comprar un coche «mejor» o al menos «más equipado», pues su incremento de precio se diluye en las cuotas. Error. Se paga intereses (aunque no se muestren) por ello. Cómprate lo que necesites.
    3. El valor residual (lo que vas a tener que pagar por quedártelo) es siempre desconocido. Nunca te lo dirán. Si tu plan es quedártelo, tendrás un disgusto…
    4. Lee bien el contrato. Muchos no incluyen neumáticos ilimitados, por ejemplo, con lo que si -por las razones que sean- se te gastan antes de lo que el arrendatario espera…te fastidias mucho
    5. Piensa que una empresa de renting no es una ONG. 🙂

    Dicho esto, si estás dispuesto a pagar por tener un coche nuevo casi siempre, olvidarte de problemas, y tener un trato «premium» en talleres, es la opción.

    Otra cosa no menor, es que si te lo vas a quedar al 4º año, tienes un tiempo de probar si es o no un buen coche. Tengo un ejemplo personal, de un coche nefasto, que -pienso- de haber sido un renting, lo hubiese devuelto de forma segura.

    Opino que estamos en tiempos de profundos cambios en el mundo de automóvil tanto como de propulsores, como de combustibles, como de conducción autónoma. Pensar ahora en comprar un coche, para quedárselo 15 años, puede no ser una buena idea.

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