Tecnología

Mi reino por un patinete eléctrico

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Ah, París.

Qué ciudad tan maravillosa. Su único problema es estar llena de franceses. Bueno, eso y lo de los precios, claro. La ciudad de la lumière, l’amour y les croissants se nos pone cara de pelotas a los españolitos de a pie, que llevamos bastante mal lo de pagar 8,70 euros por un café con leche y un té. Verídico.

Así se las gastan por allí nuestros vecinos, que gustan de apretujarse en terrazas en las que la norma parece ser contar con sillas mínimas -porque todo el mundo está mazo delgado- y sin apoyabrazos. Rollo psicológico para que no aguantes mucho en la mesa, supongo.

Pero me estoy desviando. De todo lo que he visto —daría para una historia de Harry&Sally, pero me puede la pereza— ha habido algo de lo que sí era imposible no hablar, porque si ha habido una sorpresa en el viaje ha sido la de cómo los patinetes eléctricos han tomado la ciudad.

Los ves por todos lados. De hecho lo de la movilidad en bici, patinete o incluso monociclo es una constante por todos los sitios por los que me moví. Es algo que parece aceptado y asumido tanto por parisinos como por los millones de turistas (16,1 millones la visitaron en 2017, por los 5,5 millones que visitaron Madrid) que se pasean por sus calles y plazas.

Eso es lo que me sorprendió de primeras. Que todo el mundo parece tenerlo asumido. Incluidos los conductores, por cierto. Allí bicicletas, patinetes eléctricos y demás transportes personales y eléctricos van por donde les apetece: aceras, calzadas y carriles bici, por supuesto. Cambian de uno a otro tipo de vía sin problemas, sin protestas y sin que eso provoque aparentes problemas entre conductores y viandantes. Probablemente porque no van haciendo el loco. Iban más rápido que nosotros, desde luego, y en calles y calzadas en las que compartían vía con los coches iban a esos 20-25 km/h que suelen dar de tope, pero fuera de eso, la velocidad era respetable porque los propios usuarios entendían que el invento era algo con lo que había que tener cuidado.

¿Sabéis qué me pareció aquello?

El futuro.

No sé muy bien qué tipo de regulación tienen en París en relación con este tipo de vehículos, pero en The Guardian contaban por ejemplo cómo la expansión de servicios como Lime y Bird en la capital gala está siendo ciertamente rápida. Dejaban claro además que las ventajas e inconvenientes del servicio son idénticas a las que ya se han visto en otras ciudades en las que el patinete eléctrico ha entrado con fuerza.

San Francisco, por ejemplo, pionera en este ámbito, se ha encontrado con que los patinetes molan, pero tienen su aquel. De repente ha surgido de la nada una nueva profesión: recargador de patinetes o juicer, un modelo que ha generado una curiosa (y preocupante, como indicaban en Yorokubu y en The Atlantic) variante de ese conductor de Uber o Cabify que ya no está tan contento como hace unos años. No te preocupes si no tienes curro, amigo mío, porque puedes dedicarte a recoger patinetes por las calles con tu furgoneta al terminar el día, recargarlos y devolverlos luego a la mañana siguiente a sitios estratégicos. La cosa es llamativa, pero no es precisamente una forma rápida de hacerse rico.

Junto a ese problema está el que a mi entender es el más importante: el civismo, o más bien, la falta de él. Aquí hablo de usuarios y del resto de ciudadanos, que si quieren ver cómo el transporte personal mejora tendrán que hacer pequeños sacrificios. Nada especial, chicos: a quienes usan los patinetes, que conduzcan de forma razonable y no pongan en peligro a los viandantes (ni a ellos mismos, claro). Luego está el tema de aparcarlos cuando ya no los usen: la idea es dejarlos en sitios en los que no molesten, y aquí sería buena idea crear pequeños indicadores que inviten a hacerlo, aunque la gente aparcará siempre siguiendo la ley del mínimo esfuerzo.

Eso lleva a las peticiones para quienes no usan estos transporten: un poco de manga ancha a la hora de aceptar los cambios y, sobre todo, tratar de evitar robos y escenas de vandalismo como las que se han visto por ahí cuando han encontrado algunos de estos patinetes decorados con excrementos de algún desalmado (con capacidad para plantar un pino en medio de la calle, que no es poca cosa).

Al final, insisto, la revolución está ahí, funcionando. La vi en París, y me quedé bastante alucinado. Me encantó sobre todo la naturalidad con la que la gente asumía ese escenario en el que las posibilidades de desplazarse se multiplicaban, y aquí quiero ser optimista y espero que las ventajas de estos medios de transporten se superen en unos años.

En Madrid, por cierto, la cosa está complicada. Más o menos como en el Reino Unido, donde las aplicaciones que están detrás de estos servicios se enfrentan a posibles prohibiciones.  El campo regulatorio aquí es un caos total, y cada ciudad o municipio crea ordenanzas independientes que hacen que lo que no es válido en los madriles -quienes quieran ir en patinete lo tendrán chungo pelota– lo sea en Barcelona o Valencia, donde parece que los patinetes eléctricos tienen algo más de margen de maniobra.

A priori yo a esto del patinete le veo todas las ventajas del mundo, y aquí el problema está en esa resistencia al cambio natural en todo ser humano. Eso, claro, y el hecho de que efectivamente patinetes y bicis, sean o no eléctricas, introducen potenciales riesgos a todos, tanto a los que los llevan como a los que no. Como siempre aquí plantearía una regulación coherente, la imposición de multas medio severas para evitar abusos, y sobre todo lo más difícil: sentido común.

Qué cosa más estupenda, el patinete eléctrico. Si tuviera que moverme por el centro de una ciudad, ni lo dudaría. Y aun viviendo en mi mini-resort burgués me lo plantearía si tuviera que moverme de aquí a menudo.

Menudo inventazo. Ahora solo falta que entremos todos un poquito en razón y sepamos adaptarnos de forma razonable al cambio. Aquí soy hasta optimista: las ventajas son tan evidentes que si se hace bien, tenemos ante nosotros un candidato perfecto para ahorrar algunos problemas de los coches. No se irán todos y surgirán nuevas historias, claro, pero como digo, yo lo veo.

Ale, ya estáis comprando patinetes, chavales. Os dejo con un saltito al que solo le he añadido la magia HDR para ver si me fichan como extra en las pelis de Marvel y me puedo comprar un Model X. Lo demás es todo auténtico a tope, que conste.


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  • Xiaomi Mi 11i 5G: 6,67" 120 Hz HDR10+, Snapdragon 888 5G, 8 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara triple (108+8+5), 4.520 mAh, NFC, está a 486 euros en Amazon (baja de 649,99).
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  • HP 15s-eq1015ns: un portátil modesto de 15,6" HD (1.366 x 768), un Athlon 3050U, 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, sin sistema operativo, está a 299 euros en El Corte Inglés (baja de 349).
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  • LG 60UP80003LA: una Smart TV de 60" con resolución 4K UHD, procesador Quad Core, webOS 6-0, HDR10, HLG, Filmmaker Mode, está a 529,98 euros en PcComponentes (baja de 599).
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  • LG 55NANO926PB: una Smart TV con panel NanoCell de 55" y resolución 4K UHD, HDR 10 Pro, HLG Pro, Dolby Vision, webOS 6.0 Premium, 2 x HDMI 2.1, sonido Dolby Atmos, está a 849 euros en El Corte Inglés (dto. al tramitar, baja de 1.249).
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  • SSD Externo Sandisk Portable 1 TB: una unidad SSD de 2,5 pulgadas compacta, resistente al agua y al polvo, con 1 TB de capacidad y transferencias de 520 MB/s, está a 118,63 euros en Amazon (baja de 149,99).
  • Samsung LC49RG90SSRXEN: un monitor ultrapanorámico 32:9, curvo (1800R) gigante de 49 pulgadas, resolución 5.120 x 1.440 px, 120 Hz, brutal, está a 849 euros en Amazon (baja de 1.049).
  • Teclado gaming Logitech G213 Prodigy: un teclado de membrana (silencioso) con retroiluminación RGB LightSync, resistente a salpicaduras, personalizable, controles multimedia, en español, reposamanos, está a 58,99 euros en Fnac (baja de 81,99).
  • Samsung QE43Q60A: una Smart TV con panel QLED de 43 pulgadas, resolución 4K UHD, HDR10+, HLG, Tizen 6.0, altavoces de 20 W, está a 499,90 euros en Amazon (baja de 769,90,41).
  • TV LG 55NANO793NE: una Smart TV con panel NanoCell de 55", resolución 4K UHD, HDR10 Pro, HLG Pro, sonido virtual 4.0, AI ThinQ, FilmMaker Mode, está a 498,99 euros en HP (baja de 599).
  • PC HP M01-F1036ns: un PC de sobremesa estupendo con un Ryzen 5 4600G, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD, Wi-Fi 6, Windows 10 (actualizable a Windows 11 gratis), Ethernet, está a 509,16 euros en PcComponentes (baja de 599).
  • Monitor MSI Optix G27CQ4: un monitor gaming curvo de 27 pulgadas con resolución WQHD (2.560 x 1.440 px), 1 ms de tiempo de respuesta, 165 Hz, 250 nits, estupendo, está a 349,98 euros en PcComponentes (baja de 399,99).
  • Viewsonic X Series XG2705: un monitor de 27" con panel LED IPS Full HD a 144 Hz, soporte FreeSync, está a 199 euros en PcComponentes (baja de 266,71).
  • TV LG OLED55A13LA: una Smart TV con panel OLED de 55 pulgadas, resolución 4K UHD, HDR, HLG, Dolby Atmos, webOS, está a 858,99 euros en PcComponentes (baja de 999).
  • Xiaomi Mi 10 Lite 5G: un móvil de 6,57" con un Snapdragon 765G con el que tendréis conectividad 5G, 6 GB de RAM, 64 GB de capacidad, cámara quad (48+8+2+2), lector de huella bajo pantalla, 4.160 mAh de batería, está a 254 euros en Amazon (baja de 399).
  • Hisense 55U71QF: Smart TV 55" Resolución 4K, Quantum Dot, FALD, Dolby Vision, Dolby Atmos, Vidaa U 4.0 con IA, Alexa Built-in, está a 499,98 euros en Amazon (baja de 749,99).
  • Samsung 870 QVO 2 TB: una unidad SSD interna de 2,5 pulgadas con interfaz SATA, hasta 560 MB/s de transferencia, 1 TB de capacidad, está a 173 euros en Amazon (baja de 200,49).
  • Monitor Huawei MateView GT 34": un monitor curvo (1500R) ultrapanorámico 21:9 con resolución 3.440 x 1.440, tasa de resfresco con 165 Hz, doble altavoz de 5 W, control táctil de volumen, micrófonos duales, está a 499 euros en Amazon (dto. al tramitar, baja de 549).
  • Samsung LC49HG90DMRXEN: un monitor ultrapanorámico 32:9, curvo (1800R) gigante de 49 pulgadas, resolución 3.840 x 1.080 px, 144 Hz, no es el alucinante Odyssey G9 (curvatura 1000R) pero es una pasada, está a 872,99 euros en Amazon (baja de 999).
  • Realme GT 5G: un cañón de móvil. 6,43" a 120 Hz, Snapdragon 888, 8 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara triple (64+8+2), 4.500 mAh, NFC, minijack, Android 11, está a 459 euros en Amazon (baja de 499).
  • Medion Classmate E11201: un portátil orientado a la educación. 11,6" HD (1.366 x 768), Celeron N3450, 4 GB, 64 GB de eMMC, Windows 10, está a 229,45 euros en Amazon (baja de 299,99).
  • Teclado gaming Razer Huntsman Elite: un teclado con switches optomecánicos, iluminación RGB Chroma, barra estabilizadora de teclas, conexión USB, reposamuñecas ergonómico, está a 139,98 euros en Amazon (baja de 209,99).
  • Motorola Moto g50: 6,5" a 90 Hz, Snapdragon 480, 4 GB de RAM, 128 GB de capacidad (ampliables), cámara triple (48+5+2), 5.000 mAh, NFC, minijack, está a 189 euros en Amazon (baja de 269).
  • Cámara Digital de impresión instantánea Polaroid Mint: con tecnología ZINK sin Tinta (Negro) Impresiones en Papel fotográfico Zink 2x3 con Base Adhesiva, está a 88,97 euros en Amazon (baja de 129,99).
  • HP M01-F1038: un PC de sobremesa con un Ryzen 3 4300G, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, gráficos AMD Radeon, Windows 10 Home, buena opción para trabajar/estudiar, está a 383,19 euros en HP (baja de 538,99).
  • HP 14s-dq2004ns: un portátil de 14" Full HD con un Core i5-1135G7, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, Intel Iris Xe, sin sistema operativo, teclado español, está a 549,99 euros en Amazon (baja de 599,99).
  • Nvidia Shield TV: un set-top-box alucinante con Android a toda pastilla, soporte de Dolby Audio / Vision, 4K, escalado por IA, CPU Tegra X1+, mando a distancia renovado, Chromecast 4K integrado, juegos, está a 149 euros en Amazon (baja de 159,99).
  • HP Chromebook 14b-na0002ns: un portátil básico de 14" Full HD con un Ryzen 3 3250C, 8 GB de RAM, 64 GB de eMMC, Chrome OS, está a 399,20 euros en HP (baja de 529).
  • HP Chromebook X360 14A: un portátil de 14? Full HD con pantalla táctil, Chrome OS, un Celeron N4020, 4 GB de RAM, 64 GB de eMMC, modesto pero pintón, está a 299 euros en Amazon (baja de 399).
  • HP OMEN 25L GT12-0045ns: un PC Gaming con un Core i5-10400F, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD + 1 TB de HDD, una gráfica GeForce GTX 1660 SUPER, sin sistema operativo, está a 799,21 euros en HP (baja de 1.049).
  • Auriculares Huawei FreeBuds Pro: inalámbricos, cancelación de ruido activa, modo voice, conexión dual, 3 micrófonos, hasta 30 h con el estuche, está a 125,86 euros en Huawei (baja de 179).
  • Razer Kraken Tournament Edition: unos auriculares gaming con cable, control de Audio y THX Spatial Audio, color verde, micrófono integrado, diseño ergonómico, está a 59,99 euros en Amazon (baja de 99,99).
  • Kobo Libra H2O: un lector de ebooks fantástico (¡tengo uno!) de 7? con iluminación Comfortlight PRO, protección al agua (IPX8), botones físicos laterales para pasar página (me encantan) y 8 GB de capacidad, está a 159,99 euros en Amazon (baja de 179,90).
  • OnePlus Nord 2 5G: un móvil de 6,43" a 90 Hz con HDR10+, Mediatek Dimensity 1200, 5G, 12 GB de RAM, 256 GB de capacidad (uauh), cámara triple (50+8+2), 4.500 mAh de batería (carga a 65 W), NFC, está a 469 euros en Amazon (baja de 499).
  • Samsung Galaxy Watch Active2 (44 mm): reloj inteligente, caja de 44 mm, acero plateado, pantalla SuperAMOLED de 1,4", Exynos 9110, 4 GB de RAM, NFC, Tizen, frec. cardíaca, ECG, 340 mAh, resistencia al agua, está a 159,42 euros en Amazon Alemania envío incluido (baja de 319).
  • Lenovo D27-30: un monitor de 27" con resolución FullHD, panel VA a 75 Hz, HDMI, VGA, FreeSync, está a 148,23 euros en Amazon (baja de 159,99).
  • Samsung Galaxy Watch3: reloj inteligente de 45 mm con Bluetooth, caja de acero, bisel giratorio, SpO2, detector de caídas, monitoriza sueño, sumergible, Samsung Pay, está a 249,30 euros en Amazon (activad cupón, baja de 469).
  • Corsair MP600 CORE 1TB: una unidad SSD M.2 NVMe PCIe 4.0 con transferencias de hasta 4.700 MB/s, está a 122 euros en Amazon Alemania envío incluido (baja de 150).
  • Xiaomi Mi 10T Lite 5G: 6,67? a 120 Hz (uauh), 5G, Snapdragon 750G, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad (ampliables), cámara quad (64+8+2+2), NFC, minijack, 4.820 mAh de batería, está a 260 euros en Amazon (baja de 329).
  • Apple Airpods Pro: los auriculares inalámbricos de gama alta de Apple con cancelación activa de ruido, emparejamiento instantáneo, control táctil, Siri, sonido y micrófono de calidad excelente, está a 209 euros en Amazon (baja de 279).
  • Realme 7 5G: smartphone de 6,5" a 120 Hz, un Helio G95, 6 GB de RAM, 128 GB de capacidad, cámara quad (48+8+2+2), 5.000 mAh, conectividad 5G, NFC, minijack, está a 216,29 euros en Huawei (baja de 279).
  • Apple AirPods (2ª Gen): estuche de carga (no inalámbrica) incluido. Se encienden y se conectan al instante al iPhone, Apple Watch, iPad o Mac, hasta 5 horas de autonomía con una carga, está a 127 euros en Amazon (baja de 179).
  • Logitech G432: Auriculares Gaming con Cable, Sonido Surround, DTS Headphone X 2.0, Transductores 50mm, USB y Jack Audio 3, 5mm, Micrófono Volteable, Peso Ligero, PC, Mac, Xbox One, PS4, Nintendo Switch, está a 41,45 euros en Amazon Alemania (baja de 81,99).
  • LG 32MP60G: un monitor de 31,5 pulgadas con resolución Full HD, panel IPS, 1 ms de tiempo de respuesta, Motion Blur Reduction, AMD FreeSync, está a 233,17 euros en PcComponentes (baja de 248,99).
  • Apple MacBook Pro 13 M1: el nuevo MacBook Pro de 13 pulgadas con pantalla Retina (2.560 x 1.600), la nueva CPU M1 (¡mola!), 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, dos puertos USB-C, Touch Bar, macOS Big Sur, está a 1.189 euros en Amazon (baja de 1.449).
  • Monitor LG 34WL50S: un monitor ultrapanorámico de 34 pulgadas con resolución de 2.560 x 1.080 píxeles, formato 21:0, altavoces de 10 W, 2 x HDMI, VESA, 5 ms de tiempo de respuesta, está a 299 euros en PcComponentes (baja de 329).
  • ASUS VG258QR: un monitor gaming de 24,5 pulgadas Full HD con 0,5 ms de tiempo de respuesta (uauh), 165 Hz (uauh), soporte NVIDIA G-SYNC y marcos reducidos, está a 214 euros en Amazon (baja de 279).
  • TV Samsung QE55Q60T: una Smart TV de 55 pulgadas con resolución 4K UHD, modelo de 2020, soporte Alexa, HDR10+, sonido inteligente, MultiView, Ambient Mode, panel QLED con Quantum Dot, está a 686,75 euros en Amazon (baja de 699).
  • SSD Crucial MX500 1 TB: una unidad interna con conexión SATA, hasta 560 MB/s, 1 TB de capacidad, está a 90,58 euros en Amazon (baja de 101,58).
  • Amazfit Bip S Lite: un reloj cuantificador con pantalla de 1,28", sumergible (5 ATM), 14 modos deportivos, notificaciones, medición de sueño, frec. cardíaca, batería de hasta 30 días, está a 33,91 euros en Amazon (baja de 49,90).
  • CHUWI GemiBook Pro 14: portátil modesto pero resultón con una pantalla de 14" 3:2 2K (2.160 x 1.440), Celeron J4125, 8 GB de RAM, 256 GB de SSD, Wi-Fi 6, puerto SSD, está a 379 euros en Amazon (baja de 409).
  • BenQ EX2780Q: un monitor gaming de 27 pulgadas con resolución QHD (2.560 x 1.440) a 144 Hz, 2 x HDMI, USB-C, DP, tecnología HDRi, compatible con PS5 y XBSX, está a 299,90 euros en Amazon (baja de 399,99).
  • AOC Q32E2N: un monitor para trabajar muy a gusto. 32 pulgadas, resolución QHD (2.560 x 1.440), 75 Hz, 250 cd/m2, 1 x HDMI, 1 x DP, está a 280,30 euros en Amazon (baja de 309).
  • Acer B6 B276HKB: un monitor de 27 pulgadas con resolución 4K (3.840 x 2.160), panel IPS, entradas HDMI y DVI, 5 ms de tiempo de respuesta, 300 cd/m2, está a 249 euros en Acer (baja de 399,90).
  • ASUS ZenBook Flip 13 UX363EA-EM189T: un convertible de 13,3" Full HD con un Core i5-1035G4, 16 GB de RAM, 512 GB de SSD, gráficos Intel Iris Xe, Windows 10 Home, está a 764 euros en Amazon (baja de 899,99).
  • Apple AirPods MAX: los auriculares de diadema de gama alta de Apple con cancelación activa de ruido, sonido envolvente, hasta 20 horas de autonomía, está a 509 euros en Amazon (baja de 629).
  • Acer Aspire 5 A515-44: un portátil de 15,6" Full HD con un Ryzen 7 4700U, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, conector Ethernet, sin SO, teclado español, está a 599,99 euros en Amazon (baja de 699).
  • HP 15s-eq1070ns: un portátil de 15,6" Full HD con un Ryzen 5 4500U, 8 GB de RAM, 1 TB de SSD, Windows 10, teclado español, está a 599,99 euros en Amazon (baja de 649,99).
  • Monitor Philips 273V7QDAB: un monitor de 27" Full HD a 75 Hz con resolución Full HD, montura VESA, VGA, HDMI, está a 171,27 euros en Amazon (baja de 199,99).
  • Corsair Vengeance RGB PRO 16GB: dos módulos de memoria de 8 GB (para un total de 16 GB). Módulos DDR4 a 3200MHz C16 XMP 2.0 con retroiluminación RGB LED, está a 85,90 euros en Amazon (baja de 93,2).
  • Memoria USB SanDisk Ultra 256 GB: una unidad externa de súper-capacidad con interfaz USB 3.0 (hasta 100 MB/s), está a 37,99 euros en Amazon (baja de 59,99).
  • Philips Ambilight 65PUS7855/12: Smart TV de 65? con resolución 4K UHD, soporte HDR 10+ y P5 Perfect Picture Engine, Alexa integrado (en inglés), control por voz, sistema Ambilight de iluminación exterior, está a 639 euros en PcComponentes (baja de 799).
  • Apple MacBook Air M1 (512 GB): 13" MacBookRetina (2.560 x 1.600), chip M1, 8 GB de RAM, 512 GB de SSD, hasta 18 horas de autonomía, Thunderbolt 4, WiFi6, está a 1.199 euros en Amazon (baja de 1.399).
  • TicWatch GTX Fitness: Smartwatch para hombres y mujeres, con 10 días de duración de la batería, IP68 a prueba de agua, monitoreo de frecuencia cardíaca, seguimiento del sueño, está a 38,99 euros en Amazon (baja de 59,99).
  • Monitor Newskill Icarus: un monitor de 27 pulgadas con panel Fast IPS, resolución QHD (2.560 x 1.440), 180 Hz, compatible G-Sync, está a 379 euros en PcComponentes (baja de 499,95).
  • SanDisk Ultra de 32 GB: memoria flash USB con USB 3.0 y hasta 100 MB/s de lectura, paquete de 3 unidades, está a 19,99 euros en Amazon (baja de 29,99).
  • Western Digital My Book 4 TB: Disco Duro Externo de Sobremesa de 4 TB ,3.5", USB 3.0, Negro, está a 99,76 euros en Amazon (baja de 135).
  • OnePlus Nord N100: nuevo móvil asequible de 6,52" con un Snapdragon 460, 4 GB de RAM, 64 GB de capacidad (ampliables), cámara triple (13+2+2), 5.000 mAh, minijack, sin NFC, está a 149,99 euros en Amazon (baja de 199).
  • Pendrive SanDisk Ultra 64 GB: el modelo USB 3.0 con velocidad de lectura de hasta 100 MB/s, está a 9,14 euros en Amazon (baja de 14,99).
  • Honor Watch GS Pro: tipo Garmin Fenix. 25 días de autonomía, resistencia MIL-STF-810G, GPS, sistema Route Back, 100 modos de entrenamiento (esquí), frec. cardíaca, SpO2, altavoz, música, está a 159,96 euros en Amazon (baja de 249,90).
  • Pendrive SanDisk Dual 128 GB: una llave de memoria con dos conectores, USB-A y USB-C, perfecta para pasar contenidos del móvil al PC por ej, está a 19,99 euros en Amazon (baja de 34,99).
  • HP Chromebook X360 14A: un portátil de 14 pulgadas Full HD con pantalla táctil, Chrome OS, un Celeron N4020, 4 GB de RAM, 64 GB de eMMC, modesto pero pintón, está a 299 euros en Amazon (baja de 399).
  • Lenovo Smart Tab M10 Plus: una tableta de 10,1" con resolución FullHD con soporte Alexa, procesador MediaTek Helio P22T, 4 GB de RAM, capacidad de 64 GB (ampliables), está a 177 euros en PcComponentes (baja de 199).
  • Lenovo V14: un portátil modesto de 14? HD (1.366 x 768, cuidado con eso), Ryzen 3 3250U, 4 GB de RAM, 128 GB de SSD, Windows 10 Pro, teclado español, está a 369,99 euros en Amazon (baja de 389,99 ).
  • MicroSD SanDisk Extreme 64 GB: para sacar fotos y vídeos en vacaciones sin preocupaciones, 64 GB de capacidad, hasta 160 MB/s (sin problemas para vídeos 4K o ráfagas), incluye adaptador SD, está a 12,99 euros en Amazon (baja de 24,99).
  • SanDisk Ultra Dual m3.0 64 GB: Unidad Dual con conector micro-USB en un extremo y un conector USB 3.0 en el otro , 64 GB, está a 10 euros en Amazon (baja de 16,99).

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17 comentarios en “Mi reino por un patinete eléctrico

  1. Eapendergast dice:

    Interesante artículo, as usual. Resulta que en mi ciudad soy responsable de tráfico y seguridad vial y no hago más que mirar a los patinetes eléctricos como parte de la solución, no como un problema. Lo que no es de recibo es que cada ciudad lo regule sin una legislación marco estatal.

    De hecho tu artículo me lo guardo.

    Ahora, te llevo años siguiendo la pista y cada foto del salto nos la estás colando, debería darte vergüenza usar el photoshop así 🙂

    • Anda, pues es interesante que trabajes en ello, igual cualquier día de estos tengo que contactarte por si quiero tratar el tema más en profundidad. Si quieres comentar más en detalle, invitado quedas 😉

      ¡Y que conste que ninguno de mis saltos en todos estos años tienen Photoshop!. No al menos para que parezcan más altos, lo que sí suelo tocar es niveles o incluso como en el ejemplo añadir efecto HDR para darle más espectacularidad a los tonos.

      Dicho lo cual, el salto es en realidad mucho menos de lo que parece, pero en la foto queda brutal, ciertamente 😉

  2. Manuel Tornos dice:

    Estuve hace aproximadamente un año en Milán y la situación era parecida: tremendamente relajada convivencia entre millones de bicicletas (normales, eléctricas, de alquiler…), millones de turistas y un buen montón de coches. Sin problemas ni agobios. No comprendo por qué en España no puede ser similar. Bueno, sí, cuando leo que la mayor de las críticas a las bicicletas en carretera y ciudad es porque no pagan impuestos (WTF?). Con esas bases, el cambio en el transporte es difícil, cuando menos.

    • Land-of-Mordor dice:

      Hombre, yo me quejo de los ciclistas «que van de pro» en carretera por varias cuestiones, pero ninguna relacionada con los impuestos directos. Y me refiero a los que salen para «entrenar» o «echar un rato», no a los que se desplazan en bici como medio de transporte para su día a día. Esos para mí son los llamados héroes. Concretamente me quejo de estas costumbres:

      – Todavía no han encontrado la manera de ocupar un carril entero con un único ciclista, pero están trabajando en ello. Cualquier número de ciclistas mayor o igual a 2 siempre va en paralelo en todo momento independientemente de las condiciones de la vía, de charlita.

      – Tienen que salir de casa uniformados y montados en la bici y, por supuesto, en el camino desde su vivienda hasta la carretera donde pretenden «entrenar» obvian la existencia de todo carril bici existente. En calles de un único carril para cada sentido con carril bici justo a la derecha van dos ciclistas desplazándose a su vía de «entrenamiento» parando el tráfico a 20 km/h. No se plantean desplazarse al lugar de entrenamiento con otro medio.

      – Puestos a elegir vías para entrenar, y siguiendo los criterios antes mencionados, deberán elegirse las vías con más tráfico cotidiano, a ser posible con arcén inexistente, multitud de incorporaciones, rotondas y tráfico denso en las horas que ellos eligen para entrenar. Normal, si cortan las carreteras para la vuelta a España, ¿por qué no para Juan y Pepe?. A 20 minutos en coche desde su casa tienen vías con menos tráfico, con arcenes de más de un metro de ancho donde pueden hacerse más de 200 km de una tacada (ida y vuelta) y con paisajes inigualables sobretodo si los comparamos con urbanizaciones a izquierda y derecha y camiones a diestro y siniestro. En esas otras vías, sólo se ven los que llevan toda la vida entrenando y tienen algo de sentido común.

      – Creer que porque un inconsciente bebido, drogado o no respetando los límites de velocidad atropella a un ciclista se ha cometido un crimen mayor que si atropella a un peatón o se lleva por delante otro vehículo.

      Y retomando esas frases míticas de la DGT, si la carretera no es «nuestro circuito», tampoco es «vuestro velódromo».

      • Manuel Tornos dice:

        Hombre, el por donde decide un ciclista entrenar… es una decisión creo que totalmente personal basada en múltiples motivos normalmente (dificultad, destino, peligrosidad, objetivo…). Intentar desde detrás del volante juzgar esas decisiones me parece, cuando menos, arrogante por parte de quien pretenda hacerlo.
        En cuanto a los carriles bici, decir que normalmente están limitados en velocidad (por aquí a 10km/h) y suelen ser de doble dirección con apenas metro o metro y medio de ancho. Ocupados por: niños andando, en bici, en patinete… Madres con carritos de bebé… Runners… El viejo del botijo… Coches aparcados… Como comprenderás, intentar entrenar (20-30km/h) en esas circunstancias no es ya difícil (e ilegal) sino un auténtico ejercicio de alto riesgo.
        En cuanto a ir de dos en dos: pues es lo que recomiendan expertos (y la propia DGT) por nuestra seguridad (mayor visibilidad y menos riesgo de adelantamientos con contacto o cercanía (manillar-espejo).

        Y a veces, en función de las condiciones de la vía (coches aparcados que pueden abrir la puerta, suciedad en el lateral del carril, pretensión de giro o cercanía de una rotonda entre otras circunstancias) yo, al menos, tomo la decisión de evitar que el coche de atrás nos meta en un compromiso a ambos intentando adelantarme y me meto al centro del carril. Puede parecer mal, pero en ese momento creo que es la mejor decisión por el bien de todos.
        Con todo ello quiero decir que (independientemente de qué existen imbéciles en todas las áreas de la vida y de la vía, incluso entre ciclistas), no se puede ir juzgando continuamente a todos los usuarios. A lo mejor, ese ciclista que se sale del arcén al centro del carril ha visto algo que tú no has visto (un tractor que va a incorporarse, alguien que acaba de aparcar y que le va a abrir la puerta en los morros, o simplemente, cristales en el arcén que le pueden hacer pinchar). Seamos comedidos y un poco más empáticos, por favor.

      • Land-of-Mordor dice:

        «…Hombre, el por donde decide un ciclista entrenar… es una decisión creo que totalmente personal basada en múltiples motivos normalmente (dificultad, destino, peligrosidad, objetivo…)…»

        Las características de ambas vías son parecidas. Sólo que una está hasta arriba de coches y otros vehículos y la otra está más libre y tiene mejores características. Y eso no lo digo yo, me lo dicen ciclistas con los que hablo. Pero una se coge saliendo de casa con la bici y la otra está a 20 minutos en coche. Una sin arcén, con los carriles estrechos (desdoblamiento de una carretera nacional), salidas e incorporaciones cada medio kilómetro, rotondas y tráfico denso, totalmente llana, cuya única dificultad es jugarse la vida. La otra una autovía de nueva construcción con su arcén que en algunos tramos es como un tercer carril, totalmente limpio (vía principal interurbana), con sus subidas y bajadas y sus tramos rectos durante kilómetros.

        «…Como comprenderás, intentar entrenar (20-30km/h) en esas circunstancias no es ya difícil (e ilegal) sino un auténtico ejercicio de alto riesgo…»

        En ese momento no están entrenando, se están desplazando desde sus viviendas a la vía donde comenzarán el entrenamiento. Se nota porque apenas pedalean y van tranquilamente charlando mientras tienen unos 10 coches retenidos «a su paso» mientras que el carril bici está vacío porque son las 17:00 en agosto y no hay ni runners ni madres ni coches aparcados sobre él porque el carril está dentro de la acera.

        Evidentemente me quejo sólo de las actitudes que queda claro que están basadas en una clara ausencia de civismo y nula empatía. Da gusto ver cuando ciclistas, conductores particulares y profesionales al volante son conscientes los unos de los otros. Pero no se tarda mucho en detectar quien lleva años subiéndose a una bici en carretera y quien se ha apuntado a la «moda» hace dos días.

      • Manuel Tornos dice:

        Precisamente, pero es que, como en todo, requiere períodos de adaptación. Aquí en Vigo, por ejemplo (todas las calles son cuestas), la gente no se dá cuenta de lo difícil que es ir subiendo una rampa dejándote las piernas casi sin resuello y pararte en un semáforo que es sólo para peatones (pero que no hay nadie que vaya a cruzar), descalar las zapatillas y pararte… para volver a arrancar (que a lo mejor, ya no puedes porque no te quedan fuerzas). Si se te ocurre pasar ese semáforo (que es ilegal hacerlo, pero lo haces con el único afán de no «morir» ahí) a la velocidad a la que estás subiendo (5-10km/h), sin riesgo… te meten una pitada o te insultan. Yo lo he hecho incluso delante de la policía, que ven la situación y la comprenden. Es normal.
        Por eso hablo del civismo y la empatía. Hay ciclistas más experimentados y novatos. Hay quien se está estrenando en el uso de zapatillas con calas y, simplemente, no es capaz de descalar y apoyar el pie en el suelo en 2-3 segundos. Hay quien es capaz de subir un puerto a 25km/h y quien lo hace a 5km/h y no tiene más remedio que ir haciendo eses para intentar «allanar» un poco la cosa (claro que ocupa más carretera y molesta a los coches, pero el hombre -o mujer- va haciendo todo lo que puede).

  3. KMJB dice:

    Me ha dejado una gran impresión que alguien más por ahí comparta mi opinión formada por las (llamadas por aquí en el sur), patinetas, en este caso eléctricas, anduve sobre una en un barrio privado («residencial») y la verdad un lujo de comodidad…pero claro, otra cosa sería en la vía pública y eso que comentas del civismo…ufff, creo que es lo más complicado de implementar! en fin, daría mi reino también, claro está…

    PD: por la última foto te contrataría seguro segurísimo pa’ la remake de Street Fighter! 😉

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